ТО 340тыс.км

Приближается очередная отметка в жизни автомобиля. Планов на это ТО было относительно не много, но в одном гараже печки нет, во втором дров в нужном объеме, да и не топилась печь уже пару лет…
Короче, холодно и сыро.
Ну и впереди куча праздников с выходными, намечается поездка… Некогда мне будет возиться с ТО автомобиля когда щелкнет нужная цифра, а это будет опять под елку на новый год)))). Сделаем раньше на 400км и по облегченной программе, остальное до весны добегает)))
ТО340тыс.км, lite version.

Машину на яму, выкрутил пробку и пока сливалось масло, занялся остальными вопросами.
Первое ТО по ГБО.
В инструкции на редуктор написано что смена фильтра каждые 20тыс.км вместе со сливом конденсата, а через 50тыс.км или 3 года, или 1 год неиспользования автомобиля — полная ревизия редуктора. Я откатал с момента установки ГБО уже 16тыс.км.
Снимаем патрубок с воздушного фильтра и гофру теплого воздуха, все, можно приступать.

Пока еще редуктор теплый, откручиваю пробку для слива конденсата (в инструкции написано что сливать при температуре редуктора 50градусов)

Пока сливался конденсат, сменил газовый фильтр

Потом собрал все, закрутил, заменил воздушный фильтр и собрал все на место.
Да, газ на баллоне не перекрывал, я его просто выкатал до пустого баллона и все.

Потом поменял топливный фильтр, буду его теперь менять каждые 20тыс.км, вместе с газовым))))
Затем поменял сетку в маслопомойке, с протиранием онной и трубок от конденсата.

Кстати, при протирке сломал резиновую трубку, пришлось сбегать в магаз за новой)))

По одскульному налил масла в масляный фильтр, залез под машину и завернул пробку, снова долил масла в фильтр, промазал уплотнительную резинку маслом и поставил масляный фильтр на место. Залил 3л масла и оставил его стекать в поддон, а сам занялся следующей операцией.

Да, я уже полгода открываю капот плоскогубцами по причине оборванного тросика. И вспоминаю про него когда надо долить омывайки)))
В общем это свершилось, теперь капот открывается как положено, соответствующей ручкой из салона.

Затем проверил уровень масла по щупу, долил еще пол литра и сел заводить. Все прошло штатно, лампа сразу погасла, выехал из гаража что бы сгонять на заправку газом. Закрыл гараж, сел ехать, наступаю на педаль газа и раздается "хрусь" и педаль обрела невиданную мягкость с легкостью…

Сдалась родная 30летняя пластиковая хрень на приводе дроссельной заслонки, та которая идет от педали газа на "вертолет". В багажник, из рем.комплекта достаем замену и через 10мин все отремонтировано.

Ну, в общем-то, пока все)))

Итого:
Масло ELF 10W40 (5L) — 520грн
Трубка сапуна — 50грн
Фильтр газовый — 20грн
Фильтр топливный Zollex, масляный MANN, воздушный WIX, тросик капота — 280грн