И снова тормоза…

Теперь уже задние тормоза не доехали до ТО))))

ТО им обещается уже последние пару-тройку лет и пройдено на этих обещаниях 40тыс.км только за последние 2 года.
Видимо, терпение лопнуло)))

Так сколько же пробежали задние тормоза?
Лезем в бортовой журнал автомобиля (блокнот) и листаем, листаем, листаем…
Уже 2011год, кап.ремонт кузова, колодки ходят 121тыс.км, а мы листаем… Уже 2008год, родители купили себе Lancer9, семёрка перешла в мою безраздельную эксплуатацию, задние колодки уже ходят больше 150тыс.км…
Ну да, с момента как я единолично стал эксплуатировать машину, в задние тормоза я не лазил.
А тормоза умерли уже давно, вместе с ручником. Ездил и гремел на всю округу останками колодок. И все говорил: "вот на следующем ТО обязательно…"

Ну что, начнем со стояночного тормоза?
Раскрутить гайки натяжения троса я пытался несколько раз. И заливал их WD-40, и тормозухой… И потерпев неудачу, забивал на это дело.
Теперь забить не выйдет. Подключаем тяжёлую артиллерию, жену Болгарина и ювелирно и аккуратно срезаем гайки.

Расправившись с тросом и закрепив новый, перебрался к колесам.

Задние тормозные колодки.
Снимаем барабан и наблюдаем картину:

Именно, поршенек полностью вылез из цилиндра и каким то чудом ещё держится, абсолютно не препятствуя тормозной жидкости. Распорная планка вывалилась и лежит на полуоси… И все в говне…
Снимаем все, вытираем мост, достаем из загашника новый тормозной цилиндр, устанавливаем на место.
Переходим к колодкам.

"Соберу новый механизм и поставлю на машину" подумал я и принялся за работу.
Распаковал колодки, распаковал рем.комплект механизма, покрутил его в руках…
И стал оттирать старый, родной механизм.

На родных запчастях убрал наклеп и вернул их в строй.
Барабаны, на удивление, ещё во вменяемом состоянии, но к замене готовиться надо.
Собрал колесо, прокачал жидкость и перешёл на другую сторону.
Там ситуация была по лучше.
После проведения археологических раскопок в залежах чернозема и создания аналогичного симбиоза из запчастей древних технологий и современных, была восстановлена работа и этого тормозного механизма.

Теперь надо выдернуть кума для нормальной прокачки тормозов, отрегулировать ручник и у жиги наконец-то появится стояночный тормоз.

На этом пока все, до планового ТО осталось уже чуть меньше 4500км)))

Итого:
Трос ручного тормоза — 180грн
Много мата — бесплатно
Тормозной цилиндр — из запасов
Ремкомплект тормозного механизма АвтоВАЗ — 85грн
Колодки ВИС — 380грн
Тормозная жидкость DOT4 (0,5л) — 60грн