ТО-350тыс.км, ч.2 (МегаТО трансмиссии и разные мелочи)

ТО-350тыс.км, ч.1

Отдыхать это хорошо, но надо собирать машину…

Стартер
С ним все хорошо, просто в спешке при замене бендикса, забыл почистить пятаки втягивающего. Иногда бывает не срабатывает.

Покрутил-повертел, да решил купить новое. Треснут корпус по отверстиям стягивающих шпилек, сорвана резьба на одном из контактов, эрозия контактов… Фтопку!

Адрес производства Велико Търново, мы там ездили в 2015 году))) . Развязка на въезде в город зачетная, ни разу ее правильно проехать не смог))))

Борьба с "масложором"маслотечью"
Протянул поддон (местами в несколько оборотов), отметив про себя, что при замене масла надо будет поменять пластмассовую прокладку поддона. Интересно, с чего бы это двигателю вздумалось истекать маслом по низу блока собирая чернозем на эти потеки?))))
Кстати, пробковые прокладки на поддон продаются?

А вот потеки под бензонасосом, что-то новенькое.

Заменил прокладки, будем наблюдать.
Заметил течь тосола на некоторых патрубках, протянул ослабшие хомуты. Аналогично, будем наблюдать.

Приемная труба (штаны)
Брал местного производства. г Тернополь, ООО "ТМК", посмотрим как будет ходить.

Встала без кувалды и чьей-то матери.

Заметил в антикоре что-то непонятное, ковырнул…
… дырочка в салон в районе короба под передним сидением с 5-копеечную монету(((
Бюджет автомобильный исчерпан, по этому залепил ее виброй, заделаю пробоину позже.

И собираем остальной выхлоп, стараясь установить его как положено, что бы не провисал.

Карданный ШРУСовой вал)))
Купленного 6лет назад кадрана, производства ЗАО "Кардан", хватило на 102 тыс.км. По итогу, средняя крестовина как новая, крестовина на редукторе имеет люфт до 3мм по всем осям, ну и подвесной подшипник:

О, яка красота!)))
Ставим переднюю половину, заводим, втыкаем 4-ю передачу и лезем под автомобиль, смотреть чего на шлицевой с эластичкой в плане вибраций.

Крутится ровно и без вибраций на опорах. Мну нраицца)
Устанавливаем вторую половину вала. Прямо так, не снимая переднюю часть. Только подвесной от планки открутил.

Все, можно ехать испытывать.

Но сначала надо поменять пыльник педали газа…

Вот теперь можно ехать.

Далі буде (надоело мне гайки крутить, мостом займусь чуть позже)…

P.S. Результатом уже более чем доволен, сцепление мягче чем в Lancer 9, педаль мягкая и невесомая, привыкаю))). Обычный кардан с новья так плавно и мягко не работает, как на ШРУСах, это вообще огонь.

Действующие лица этой части:
Болт крепления КПП (короткий, 2 шт) — 20грн
Втягивающее "Элпром-Элхово" Болгария — 300грн
Приемная труба (штаны) ООО "ТМК" г.Тернополь — 250грн
Хомут крепления трубы к КПП — 15грн
Карданный вал на ШРУСах (самосборный из старого) — 3441грн
Пыльник педали газа БРТ — 10грн
Прокладки под бензонасос — из наличия