Типа обкатка и "к зиме готов"

И так, декабрь на календаре, судя по прогнозу — зима пришла вовремя. А не как обычно, в конце января-феврале. Нужно переобувать автомобиль.
А кроме того, после замены прокладки ГБЦ во время ТО-360, пробежал уже 1000км. Течей по мотору нигде нет, как это произошло через 100км с прокладкой ГБЦ установленной взамен прогоревшей, можно сменить масло.

Поставил сливаться масло, а сам полез под крышку клапанов, подтянуть барабанящий клапан на первом цилиндре.
И вроде как с 2004г АвтоВАЗ изготавливает прокладки ГБЦ из новых, безусадочных материалов. И вроде как многие мастера ставят прокладку, затягивают и поехал, что больше протягивать ничего не нужно как было со старыми прокладками…
А ну-ка, думаю, попробую потянуть первый по букварю болт ГБЦ. При установке затягивал моментом 120Нм, ставлю на ключе момент 110Нм и…
… болт пошел почти на пол оборота.

Почти один оборот вышел по всем болтам.
Прокладку которая прогорела, я не протягивал после замены. Поставил и уехал за горизонт…
Когда во время ТО-360 ставил ремень, выбрал заводскую метку на шкиве, большую, заметную. Только зуб туда-зуб сюда, она все равно будет напротив прилива на постели распредвала. В этот раз поставил как раньше, по набитой через 180градусов метке, по ней машина лучше едет.
Ну а потом, очередная попытка освоить регулировку клапанов)))

На сей раз остановился на варианте когда широкий щуп 0,15 под впускные клапана заводится боковой поверхностью и высовывается с некоторым подкусыванием.
А под выпускные засовывается также боковой поверхностью, но можно его поерзать на клапане взад-вперед с некоторым подкусыванием.
Вроде мотор не гремит как старый дизель, ГРМ тикает как наручные часы, покатаюсь неделю, понаблюдаю.