Ремонт арки, рычагов и замена сайлента редуктора

С момента покупки присутствовал на передней левой арке герпис, да в той стадии уже, что просто «мазью» не отделаться?. Так как вся тачка в родном окрасе еще и ничего не крутилось и не снималось, решено было лечить свое оригинальное крыло и локально делать окрас ремонта в цвет и потом под полировку. Решено-сделано? Так же купил пару ориг рычагов под реставрацию и отдал мастеру на восстановление. Работа сделана отлично, внешняя шаровая сделана сменной, теперь можно менять неоднократно + сделана доработка со стопорным кольцом на шаровой, внутренняя шаровая вскрывалась, делалась полировка шара + точились новые сухари под размер и так же теперь эту шаровую можно неоднократно реставрировать — конечно можно просто было купить рычаги Meyle HD со сменными шаровыми, но только если б они не стоили раз в 6-7 дороже данного ремонта, то так бы и сделал)), но теперь по факту, когда есть уже такие рычаги, то в Малешных нужда полностью отпадает. Так же махнул сайлент редуктора, заметил пинки и удары при включении задней и трогании, проверка показала мертвый сайлент, поменял и пинки удары пропали. Вообщем как то так))