Притискаємо "вуха" або система складання дзеркал

Штош, продовжуємо згадувати минуле.

Частина перша. Гандони...

В далекому вже 2015-му році, майже одразу після Різдва, десь числа 10-го січня, зібрався я ранком суботи поїхати на роботу. Погода на вулиці чудова - невеличкий морозець, вночі випав гарний сніжок. Настрій ще святковий...

Підходячи до машини, помітив, що щось з нею не так... Не одразу зрозумів, але придивившись дійшло, що якась тварина повідривала дзеркала від дверей із "м'ясом".

Права сторона

Ліва сторона

Отак життя навчило мене, що навіть під будинком не можна лишати машину без акумулятора... Так-так, ввечері попереднього дня я вирішив поставити акум на ніч на підзарядитися...

Окрім відсутності дзеркал ще був відкритий салон (права передня дверка була відчинена, а також лазили під капот). Дивно те, що окрім дзеркал більше нічого не чіпали: магнітола, все, що в бардачку, у багажнику, під капотом - все було на місці!

Частина друга. Англійські дзеркала

Їздити ж треба, тому кинув клич по лачоводах, щоб допомогли з пошуком дзеркал. Якщо не склероз, то @illusio порадив звернутися до @Chibis79. Володя сказав, шо є в наявності від англійки чорного кольору... Ну, хоч не червоного, подумав я (так, @ivan.mozghovyi? ?) і терміново купив ті дзеркала за 1200 грн. Хоч і не в колір, зате цілі... Отак заочно і познайомилися з Володимиром...

Частина третя. НОВІ дзеркала зі складанням

Все нічого, але кути повороту "праворульних" дзеркал були такими, що самі дзеркальні елементи стирчали із корпусів та і діапазон регулювання був малим з тієї ж причини.
Коротше, проїздивши так десь із рік, я прочитав у @Enceladus89 про акцію в одному з автомагазинів, та придбав нове ліворуке праве дзеркало  ІЗ СКЛАДАННЯМ (увага) за 1068 грн!
Після цього назад відступати було вже нікуди, тому розпочав пошук лівого аналогічного дзеркала. Тут завдання виявилося не таким простим...

Той же @Chibis79 порадив звернутися до одного свого знайомого з Дніпра, який пообіцяв знайти потрібне. Шукали десь два чи три тижні. Дві спроби були марними - отримували відмову. Але з третьої спроби  воно було знайдене і придбане за 3700 грн. Хоч і дорожче вийшло, ніж стартові 2200 грн у першій спробі, але ж воно у наявності було.

Нажаль, фотографій нових дзеркал чомусь не зберіглося, тому їх номери я додам трохи згодом. :-(

Ура! Фотки знайшлись!

96546794 - ліве дзеркало

96545718 - праве дзеркало

Ліве дзеркало...

Праве дзеркало...

Частина четверта. Блок складання.

Що ж, дзеркала із складанням є, треба десь взяти блок керування складанням. Готовий блок 96550552 купляти бажання не було (Е - економія), тим більше, що цей блок не вміє складати дзеркала при постановці авта на охорону, тобто спрацьовувати при вимкненому запалюванні, а необхідність руками натискати кнопку складання виникає не так часто. Тому було прийняте рішення розробити свій блок складання на основі схеми штатного блоку.
Попросив @Enceladus89 зробити фото плати  штатного блоку з обох сторін:

Змалював схему оригінального блоку:

Схема оригінального блоку

Схема під'єднання блоку до бортмережі авта

Як видно із схеми, блок має два вільні контакти, на які можна під'єднати сигнали Lock та Unlock блоку центрального замка (ЦЗ) - контакти 1 та 7 на схемі нижче:

Схема центрального замка

Трохи подумавши, отримав наступну схему, що влаштовувала мене за своїми властивостями. Чесно кажучи, схем було декілька, починаючи з варіанту з реле в якості засобу комутації. Схеми та прошивка поступово допрацьовувалися, бо реле трохи бісили звуками при роботі. В даний момент  схема така:

Схема мого блоку

Основні властивості та функції:
- постійне живлення від акумулятора, що робить блок постійно готовим до роботи при постановці на охорону та знятті з охорони;
- використання режиму глибокого сну під час очікування. В цьому режимі пристрій споживає меньше 1 мА;
- можливість використання сигналів блоку центрального замка (сигналізації) для складання/розкладання дзеркал при постановці/знятті авта на/з охорону/охорони;
- кнопка складання на блоку керування працює (як і в оригінальному блоці) тільки при ввімкненому запаленні;
- для зручності в деяких випадках, коли автоматичне складання/розкладання не бажане, даний режим може бути вимкнений довгим натисканням кнопки керування (більше 5 сек) при ввімкненому запаленні. При деактивації режиму дзеркАла двічі складаються до половини та знову розкладаються. При повторній активації дзеркАла складаються до половини і розкладаються лише один раз.

Відео як це працює:

Частина п'ята. Допрацювання блоку керування

Не буду дуже заглиблятися в прокладку дротів, яких не вистачає в штатній комплектації авта, на схемі підключення блоку складання все видно, а краще покажу процес доопрацювання блока керування дзеркалами.
Як відомо, замість кнопки на стандартному блоці стоїть заглушка. Але при бажанні її легко можна перетворити на звичайну кнопку...

Акуратно виймаємо заглушку, розібравши блок керування

Зрізаємо перетинку між половинками ніжки

Наклеюємо за допомогою дихлоретану знизу встик шматочок пластику товщиною 1,5-2 мм

Акуратно вигнувши ніжки і зачистивши доріжки, припаюємо тактову кнопку висотою 5 мм

Збираємо. Кнопка готова!

Ну, ось, в основному, і все...
Викладати архів не буду, щоб не спокушати одну людину, що дуже хоче сама зробити блок складання. :-) Так, @elShurup? ?