Дах, як у яструба.

Чорний дах, верхні бічні панелі та центральна частина капоту - це безперечно must have для Ренегейда. Сама форма його кузову та штампування на кузовних елементах мають на увазі виділення ціх деталей іншим кольором. Спочатку така опція передбачена тільки для позашляхової версії Trailhawk, але ж без неї я цей кубик взагалі не бачу.

Крім того, що поклейка автомобільної плівки є моєю роботою, мене хлібом не годуй, а дай щось приліпити. Тому у перші ж дні володіння Ренегейдом я купив два погонні метри чорного матового KPMF та при першій нагоді скинув з даху рейлінги, бо даху синім вже не бути.

Довелось трошки погратися із ребрами жорсткості, але нічого надзвичайного.

Згодом узявся до боковин:

А на солодке залишив капот, який у порівнянні з TH був трошки змінений на мій смак. Відрізна стрічка працює відмінно, головне - рівно зробити розмітку:

Дуже подобається матовий блиск чорного KPMF під штучним  освітленням:

На додаток треба було щось зробити із дверима багажнику. Там явно щось було, бо є пара слідів на бампері, а низ кришки був жахливо облит чорною фарбою, яка вже почала відлущуватися. Навіть не фоткав, як це було, бо надто гидко. Я вирішив зробити низ тим самим KPMF-ом та продовжити лінію на кути боковин бампера, щоб вона не обривалась раптово всередині та збігалась із лініями кузова. Вийшло доволі круто, ніби такий і був задум. 

Але не встиг я порадіти власній винахідливості, як на очі спав мопаровський концепт Renegade Commander, в якому це вже було реалізовано до мене:

Останнім штрихом до портрету стало перефарбування решітки та пластику задніх ліхтарів із глянцю в мат, демонтаж зайвих наліпок та емблем та матування незайвих до кращих часів:

В результаті виглядає все непогано, якби не одне "але"...

...цей синій колір знов все псує. Контрасту нема, форма загублена, деталі зливаються в єдину темну рефлексуючу непорозумілість. Але ж і до цього дійде свого часу.

Ціна питання 2500 UAH, Пробіг 166100 км.