Предновогодние трудовыебудни и итоги крысиного 2020года.

Тяжелый год выдался, однако… Под флагом "без определенного места жительства, но с горой стройматериала", ну и работа не давала скучать… Еще и машина ультиматум объявила в последний день года…

Трудовыебудни
Особенно с 25.12.2020 по 30.12.2020.

Всякую "легковую мелочь" комбинат решил в карьер не пускать, особенно транспорт подрядчиков/поставщиков, поехали служебной ГАЗелью. Которая тоже оказалась в разряде "легковой мелочи" и нам пришлось перегружаться в местную "легковушку" в обличии бортового КрАЗа со сдвоенной кабиной.

Кстати, на фото не горы, это отвалы пустой породы)

Нам как раз на один из отвалов, на отметку +150м от уровня земли.

Погодка прямо шепчет, зимняя такая)))
За один день управиться не удалось, хотя та-а-ак на это рассчитывали, пришлось к этому железному динозавру вернуться на следующий день. Уже своей машиной, все равно перегружаться в КрАЗ для въезда на территорию карьера…

Погодка на следующий день порадовала, солнышко, тихо, тепло…

LifeHack: Как легко увеличить производительность и выработку экскаватора? Вместо стокового ковша объемом 6,3м.куб прицепить ковш объемом 8м.куб или 10м.куб. И все, шестикубовый экскаватор за квартал/полугодие/год показывает отличные цифры по количеству перемещенной горной массы. Ну, а шо? "Стахановец!" ))))

Кстати, о скорости насыпания этих "криворожских гор". В ноябре были на этом же экскаваторе, только стоял он на 30метров ниже (10-этажный дом), чем стоит сейчас.

В карьере таким же экскаватором грузится "вертушка", ж/д состав из 10 думпкаров, ползет из ямы на гору и выгружается возле этого экскаватора. А этот экскаватор раскидывает по отвалу привезенную массу. Вот так, ярус за ярусом и насыпают наши горы. В частности на этом отвале на вершине 2 экскаватора, на ярус ниже их уже больше, еще ниже еще больше…
В общем, "фе-е" заказчика на отвальных экскаваторах вылечили, теперь едем в яму, устранять оставшиеся "фе-е" там.

Интересно так меняется отношение человека, первые 2 дня был некий эффект "вау" от созерцания этого рукотворного величия в процессе транспортировки наших бренных тел к ремонтируемой машине, потом просто перестали обращать внимание и было одно желание — быстрее добраться, сделать и свалить домой. Новый год на носу, нужно готовиться.

Итого 2020г.
— Новые бескамерные штампы в классическом дизайне 2105
— Новый задний мост и подвеска
— Новый аккумулятор
— Новая передняя подвеска и рулевая
— Новые эмоции и точки на карте
— Новые вопросы относительно старой головной боли "Сварка и малярка кузова".

Всех с наступившим!