Минулої неділі заїзжаючи в двір додому почув,що двигун затроїв. Зупинившись, відкрив двері та газонув. Ззаду повалив густий білий дим. Мені стало все ясно.
Але вирішив перевірити. Викрутив свічки. Четверта виявилась мокрою, і не в маслі. Попробуввав на язик - смак антифризу. Масло на щупі без емульсії. Але, як розумію, не надовго.
Домовився на СТО про заміну прокладки ГБЦ та замовив комплект прокладок у нашої людини з клубу.
Розібравши, зрозуміли причину поломки. на металічному кільці 4 циліндра виявилась вмятина, ніби удар гострим предметом. Моторист каже, що при минулій заміні "майстер" накосячив та не признався. Поки пароніт тримав - поки майже все було добре.
Рівень антифрізу раніше потрохи але знижувався. Була вібрація. Міняв гідроопору, ДАД. Не помогло. 2 роки назад порвало радіатор, два рази розширювальний бачок міняв за 3 роки. Тобто гази в систему охолодження йшли.
Зараз вібрація стала меншою. з вихлопної ще парує, вигорає антифриз.
Відшліфували головку, прочистили все що можливо, вимили бензином. Стан блока в нормі.
При зборці виник нюанс. Не могли збагнути як правильно виставити мітки розподільних валів. Але в кінці кінців виставили вірно по картинці з інтернет.
Завелась після збірки з півоберта.
Але збирали вже з ліхтариками та не підключили одну мап сенсор газовий до дросельної. Продивились. На прогрітому двигуну при різкій прогазовці переключалось на бензин з газу і через пару секунд назад.
Тому двигун працював на підвищених обертах - 1100-1200. На другий день сам розібрався, підключив, та все стало на свої місця. Оберти як до ремонту.
Едине, про що забув, ще новий масляний фільтр. було пізно шукати, а хотіли вже закінчити збірку. Тому як змогли промили старий та поставили його назад. Хоча він і не старий. В серпні була планова заміна масла і фільтрів.
Робота моториста - 7000
Шліфовка Головки -1000
Прокладки - 2340
Масло - 1525
Отакий підарунок під ялинку!
Бажаю, шоб таких "подарунків" було якнайменше...