Прошу помощи разобратся с работой двигателя!

Всем привет. Начну с приятного, я перерегистрировал автомобиль и теперь у меня под видом топлива в техпаспорте стоит S (смешаное топливо). Ездить стало спокойнее морально))).
А теперь с плохого и не понятного.
На газу я проехал уже больше 3 тысч.км.и за весь етот период проблем при переходе на бензин не имел. Однажды едя по трасе километров так с 110-120 на газу у меня загорается ЧЕК и гаснет следом через пару секунд. Я до дома доехал без проблем, но заганяя автомобиль в гараж по традиции перешёл на бензин и тут машина сразу заглохла. Я её заводить на бензине, она заводится и сразу глохнет, завожу снова, даю газку и обороты набирает но хх нету. Загнал я на газу. В гараже, на досуге снял ошибку с Е**, ето был 2342, лямбда, но почему на газу то? Емулятор ведь стоит и должен на мозг при езде на газу посылать нормальный сигнал. До етой поломки я всё собирался поменять впрыск, тема есть тут рядом. Я его поменял, машинка заработала что на бензине что на газу как надо. Ну, подумал я проблема в старом впрыске, а именно дпдз таки дал збой ибо на другом впрыске который поставил машинка на бензине просто полетела и пропал бывалый провал на среднем режиме оборотов. Радости моей неблыло предела но как выяснилось ненадолго. Проблема глохнущего автомобиля при переходе на бензин после газа так и осталась на новом впрыске. Я перелопатил все жизневажные датчики, РХХ перебрал поскольку залип контакт концевика, поменял мозги на такие же, а она нивкакую не заводится, вернее схватывает с полпинка и сразу глохнет если не втопить педаль газа. Я и так и сяк перемял все штекера, прозвонил провода от Е** до датчиков всё в норме. И тут мне подсказали мол сними клему с акума и попробуй заведи машину на бензине. Сделал, и она как нивчём небывало заработала. Все работало ровно до того как по трасе я проеду на газу и снова перейду на бензин. Стало понятно что ето связано одно с другим. Читая тех сайт вычитал что емулятор лямбды, а он у меня Tamona Zond 4 даёт мозгам (ЭБУ) не совсем хороший последнему сигнал, а именно даёт знать что смесь богатая, от чего мозг даёт форсунке которая отключена команду меньше лить и когда в етом режиме я перехожу на бензин понятно что машина глохнет. Скидываю клему на пару минут и всё снова работает. Также скжау что такой глюк есть только тогда, когда я на газу еду по трасе со стабильной скоростью и на примерно одинаковых оборотах. Если езжу по местности 1-2-3-тья передачи то при переходе на бензин всё в порядке.
Сделал измерения лямбда зонда который реальный и одноконтактный у меня и выхода емулятора. Что имеем:
зажигание вкл. но не заведён — 0,42В.;
работает двигатель на бензине — 0,13-0,85В.;
сигнал с емулятора — 0,12-0,95В.
Методом регулировки емулятора поставил режим "обеднённая смесь" то сигнал стал 0,13-0,65В. Ето помогло но ровно до того пока проехал по трасе.
Редуктор Аттикер настроен так что при хх горит красно-жёлтый диод, а на оборотах без нагрузки зелёным. Расход газа по смешке 10-12 литров, по трасе 8,8-9 литров.
Так вот подскажите установщики и просто фанаты и кулибины что не так с моей машинкой, почему ЭБУ не работает с емулятором и всячески портит работу на бензине. У кого какая система на моноинжекторе с вакуумной корекцией зажигания. Вариант перехода на лябдаконтроллер с ауратором не поддерживаю и интересно мнение таких же систем в работе. Буду очень рад дискусии.