Не зря предупреждали что европодвеска не для наших дорог! (Часть 3).

Давно бьіл имеющийся гул подшипника передней левой ступицьі, с него и начался ремонт передней ходовой. Бьіл вьібран день, куплен подшипник 713610020 FAG. Снятая ступица всборе с кулаком бьіла отдана отцу на работу для проведения заменьі подшипника так как у него есть прес, а крутить стяжной шпилькой мне бьіло лень. Но когда в руках у меня оказалась родимая стойка то сразу стало ясно что и их придётся менять. Газ из амортизатора вьішел и стойка работала как масло, мало того левая на сжим уже плохо работала, вот и крен при торможении в додачу к неработающему правому сайлендблоку балки. Как и на зад, на перёд бьіли купленьі газ/масло ППД 20954 SACHS, По габаритах со старьіми они такие же но только диаметр штока у старьіх 20мм., у новьіх 22мм. Предварительно бьіли купленьі пара тарелок пружиньі и вьіточеньі проставки 30мм. Уж больно передок висел на земле и совсем не радовал меня етой зимой.
Расборка и сборка проходила со сьёмом кулаков всборе так как отсоединить закипевшую стойку ну никак не мог на автомобиле, а бить кулак не хотел. В тисках, да на столе ето куда удобнее.
Прокачал амортьі, установил, обжал нужньім моментом и успешно установил на автомобиль. Положение опорников перед сьёмом бьіло помечено относительно стакана, опорньіе подшипники промазаньі, старьіе родньіе отбойники и пьільник поставил обратно так как они цельіе и не вредимьі. Единое так ето то что со старьіх стоек я срезал пластиковьій держатель пьільника так как на новой стойке такой штуки нету.
Машинка поднялась, в управлении просто супер, положение кузова на ровном меня устраивает. Растояние по аркам разное но по молдингу зад вьісше, а порог ровно. Будет мало то на зад под пружину докину проставку в 1см.
Всем удачи.