Resurrection. Глава 4. Собрался.

Ну как собрался. Почти и в основном. Поршни на шатунах, шатуны на колене, головы на месте, клапаны с пружинами, рокеры и толкатели - там же, все на месте.

По болшому счету, мне нужно:

1. Купить новые клапанные крышки, из-за новых рокеров оригинальные не становятся. Заказал. Ждем-с, видимо до после Рождества. 

2. Установить шкив коленвала. Он состоит из двух частей, собственно из шкива и хаба. На хаб прикручивается шкив на 9 болтов и потом вся эта конструкция притягивается огромным болтом к колену. 

Но тут есть пара ньюансов, шкив у меня - ATI Superdamper, что бы собрать шкив и хаб мне нужно два ключика, точнее две головки - Torx Plus 40 и 45. У меня есть Торксы, но торкс - это не торкс плюс. У плюса грани шире, соответственно момент затяжки может быть выше. Ну и ладно, какие проблемы? Два бита купить надо и всего делов. Ан нет, нету таких в наших магазинах. Редкость это. Ладно, заказал один Торкс Плюс 40, почему то решил, что там только он. Спустя пару недель ожидания - приехал и я поскакал шкив собирать. Ну да,  а 45-го то нет. Затык... Давай заказывать - только после НГ. Твою мать...

3. Установить впуск я не могу, ибо надо в раннерах просверлить отверстия для сосков для вакуума. Нужны соски - заказал, жду. Может будут до Рождества. Закрыть мотор и затянуть болты в меж цилиндровом пространстве (aka valley cover) я не могу - нужны два датчика детонации, после того, как они приедут - поставл, закручу и смогу ставить впуск уже со всеми фиттингами.

4. Ну и поставить все это в машину я тоже пока не могу - комплекта адаптеров и подрамника пока тоже нет, в заказе в штатах, с недели на делею закончат и будет придумывать чем слать, ведь там:

подрамник, что бы поставить мотор

адаптер для коробки

сцепление и маховик

радиатор для ЛС мотора, который я буду ставить вперед

новый топливнй бак (не спрашивайте).

мелочевка.

Кароче, работы предстоит много, мотор собран на 95%

p.s. а еще у меня новые колеса.