22. Дупця з дупцею

Вітаю вас, пані та панове!

Сьогодні я розповім вам про невеличкий кузовний ремонт, який затягнувся. То ж заварюйте вашу каву або ж чай, беріть смаколики та ласкаво прошу до читання)

При купівлі свого каравану, було зрозуміло, що гідропідвіскою в моєму авто навіть не пахне! Мене це не засмутило аж ніяк, бо на той момент я дивився по об'явам мерседесів вже років п'ять і приблизно розумів чого саме хочу. І я чудово розумів, що цей вузол дуже дорогий в обслузі та запчастини для нього коштують просто неадекватних грошей та ще й у невідомому стані.

Тому є гідропідвіска - немає, мені не дуже було цікаво. З самої купівлі мерс стояв досить рівно і взагалі ніяк не натякав, що він захоче кудись валитись, до якоїсь зі сторін. Але всеодно я розумів, що колись все таки, мені прийдеться туди залізти та хоч дізнатися що там стоїть, та що там взагалі коїться.

Та ось, якось я побачив, що він потроху почав куняти на правий борт.  Потроху - потроху, спочатку навіть побачити це було неможливо але з плином часу він завалився ну дуже помітно. Тоді я домовився з одноклуюником, дякую Кирило, щоб він його подивився, що там, як, що треба міняти та що треба шукати. Він подивився, сказав, що болячка усіх 123 мене не омайнула, та вона взагалі нікого не може оминути, особливо власників караванів, бо ваги на той вузол приходить побільше, чим у седану, і стакани потрібно вже робити від пружини. Ну що ж, домовлялися ми ще це зробити до війни, тоді про неї ніхто навіть не думав, у нього була черга, тому і залашилось тільки ото чекати. Потім почалася війна, кацапія востаточь поїхала глуздом та довела що мізків в них з самого початку не було, а для людей 21-го століття то тепер і зовсім уже все доказано і видно(намагаюся якось більш/меншь висловлюватися бо якось сайт не тої тематики, та що з модерацією я покишо не знаю). Короче після вже трьох місяців війни, приблизно, всі почали потроху працювати, і мій знайомий теж, але в них був прильот по гаражам і не було світла для зварювальних робіт, тому знову залишилось тільки чекати. Так пройшло ще десь приблизно 2-3 місяці і нарешті мене покликали заїхати на ремонт. До цього моменту я вже купив собі нові пружини та резинові проставки. Складнісь виникла в тому, що пружин під універсал зі звичайними амортизаторами не випускають. Це була проблема, як її вирішити я знайшов на кацапдрайві давно, там був дядка у топі по 123-ім і він збирав свого сарайку на пружинах killen. Ну гугул в допомогу, пружини знайдені, наче все добре. Все готово.

Заїхав на ремонт, усе підварили, відремонтували. Була ще одна проблема, яку я думав що вирішу, але не судилося. То був один піддомкратник, зараза десь підсилювач підржавів або підгнив, і я трошки підіймаючи машину не зміг її підняти , в один день. А замість цього, зовсім трошки пом'яв поріг. Візуально, на машині, нічого не змінилося, але тепер цей отвір під домкрат не був функціональни і залишається, і досі. Бо тепер потрібно розшивати поріг та може варити підсилювач. Ну то нічого, то потім колись буде, разом з усіма порогами та може, підлогою.

Та от, про пружини, зібрав мені Кирило машини на нових пружинах, опускає її на підлогу, а вона взагалі падає до низу як якийсь стенс-проект. Стиль то добре, але коли він вміру та запланований) А такого в планах не було, тому було прийнято рішення знову дістати пружини та вставити старі. Закинули, все добре, став такий як і був по висоті, але рівний. До такого облому з пружинами, життя мене не готувало. Я не розумію як це так вийшло, бо пружини були заказіні саме ті, та сумнівів не було. 

Шо у підсумках, мерс став рівний, але не дуже високий, принайні як хотілося. В мне тепер є дві пружини які мені не потрібні тому вирішено їх продати. Якщо комусь потрібні, то це Killen 57040. Привозив собі з Польщі, бо в нас таких немає. Тому Продам пружини Killen 57040, нові, пробігу не мають, на машину тільки примірялися. Бачив такі народні умільці ставлять на класику або ж на уази, та різну офроудну техніку. Цінник на мою думку гуманний, віддам по ціні якій стали мені, бо зараз вони у півтора рази дорожчи, чисто щоб повернути грощі. Ціна у "Витрачено" під постом за дві пружини.

Тому, у майбутньому, буду виточувати собі на старі пружині металеві проставки у токаря, бо як виявилося, вони рівні та робочі, та низжче нових, десь приблизно, на два сантиметри. Бо все одно треба його підняти сантиметра на 4-5-ть і тоді він буде ближче до журнальних по положенню колеса у арці, бо в мене колесо трохи заходить в арку і він ззаду не такий високий, як повинен бути. Можливо колись, коли будуть грощі, зможу перевести свого красуньчика на пневмопідвіску і кататися у якому заманеться положенні, і повністтю регулювати висоту. Та з пневмопідвіскою ше прийде і плавність ходу та м'якість, бо по історіям з клубу та інтернету, гідра виконувала не тільки задачу по вирівнюванні кузова автоматично, залежно від нагружки у кузові так, що машина завжди стояла рівнесенько, а ще й була дуже м'якою сама по собі у русі. Хоча мерс мене дуже і так приємно здивувас, своєю плавністю проходження ям, та дуже слабим реагуванням на дорожнє покриття.

Всім добра, миру та спокою! До зустрічі на просторах інтернету) 

P.S. Дуже радий, що в нас тепер є свій інтеренет ресурс з автівками, дякую команді Driver.top за таку можливість. Удосконалення та процвітання файному ресурсу!