Первая тысяча километров

Вот и проехали мы с Ibizой первую совместную тысячу километров и общий пробег составляет уже 83500.

С первых километров я влюбился в нее и продолжаю это делать. Открывать, что-то новое в ней, как хорошее так и не очень ( читайте предыдущий бортовик).

Начну пожалуй с минусов, т.к. их пока для меня всего три и то они временные.

Первый: Это то, что я до сих пор не могу до конца привыкнуть к сцеплению, хватает оно в самом верху а ход педали большой.В роде все нормально, но бац тронусь не пойми как или дернусь при переключении, досадно и не очень приятно. Надеюсь, что со временем привыкну, хотя и так уже много прошло…

Второй: Это подсветка багажника, которой я посвятил целый предыдущий блог. Сегодня заказал оригинальный плафон багажника, будем исправлять эту досадную комплектацию.

Третий: Это отсутствие подлокотника. Привык я к нему и его тут дико не хватает. Думаю решаемо.

На этом с минусами покончено на сегодняшний день и надеюсь больше их и не будет :)

Дальше хотелось бы описать комплектацию автомобиля:
-кондиционер
-подогрев сидений
-электро регулировка и подогрев зеркал + складывание
-электроусилитель руля
-электростеклоподъемники с функцией авто на обеих дверях
-регулируемая рулевая колонка
-литые диски R15
-ABS
-омыватели фар
-бортовой компьютер
-подушки безопасности (Airbag)
-противотуманные фары

Теперь про плюсы автомобиля.

Признаюсь честно, раньше к маленьким машинам относился предвзято, всегда считал, что хорошей машины должно быть много. И покупка этой машины была спонтанной, но она меня в себя влюбила и ее размер мне нравится, более того теперь я уважаю такие авто и понимаю их прикол :) Это юркие, легкие в управлении и парковке авто. Для городских улиц больше то и не надо, если не возить грузы и людей. Хотя и людей можно повозить, только для этого лучше конечно брать 5D.

Мотор не взирая на свои 75 лошадиных сил имеет не плохую тягу, не много и не мало, в городе держатся в потоке и быть немного быстрее вполне достаточно, на трассе конечно же чувствуется нехватка, если нужно быстро "прострелить", поэтому приходиться ждать более длинный коридор для обгона, но это хорошо, целее буду:) Хороший расход, в среднем 8 литров на сотню.

Подвеска имеет отличный баланс между комфортом и управляемостью. В меру жесткая. Теперь повороты можно проходить километров на 20-30 быстрее по сравнению с бывшей Daewoo.

Салон на удивление просторный, материалы приятны, хотя и понятно, что не дорогие, но нет ощущения дешевизны. Сидушки имеют отличную боковую поддержку и хорошие регулировки, что в купе с регулируемой колонкой дает отличную посадку за рулем.

Тормоза достаточно эффективные и информативные, не взирая на то, что сзади барабаны.

Еще из приятных мелочей:

Это работа "поворотников", слегка нажал на него и он три раза отработал и выключился, не надо держать, очень удобно при маневрах в городском потоке:)

И случайно обнаруженные стояночные габаритные огни по одной из сторон авто.
Жена припарковала авто и вышли в магазин, выходим, смотрю сзади с одной стороны горит фара. Расстроился, где то, что то не так… Садимся смотрю попоротник включен в эту же сторону и был звук "писк" при открытии двери как будто включен свет, хотя он был выключен. И тут я вспомнил, что бывают такие стояночные габаритные огни, когда горит только две фары с одной стороны. Что бы обозначить край авто припаркованный к дороге. Очень неожиданная и приятная находка.

Еще есть омыватели фар, но с их работай еще не разобрался. Пишут, что работают они только со включенным ближним или дальним светом и на скорости от 40 километров, при немного длительном удержании рычага омывателя лобового стекла. Еще не проверял :)

Дочитали? Вроде все, продолжаю и дальше ловить кайф от езды на этом автомобиле.

Планы? Да только поддерживать авто в идеальном состоянии.

Конечно хочется круиз, тем более что он есть и стоит относительно не дорого… но это уже другая история.

Спасибо, что дочитали:)

Да и еще, кто может расшифровать вин, напишите, интересно)