Їду у відпустку, а потрапляю у ДТП

Перед тим як приступити до сумного ще пару звітів про обслуговування машини.

Навесні репнула передня пружина, причому незрозуміло в який саме момент. Звичайно замінив обидві, по діалоджису б'ються Монро, вони і були поставлені.

Ставив у офіціалів і зіткнувся не те щоб з розводняком, але десь на межі.

Монро то підходять, але зрозумло, що і оригінальні реношні пружини існують. І спершу мені запропонували поставити саме їх. Не пам'ятаю вже номери та ціни, але в чому прикол. Спочатку, запропоновані пружини були істотно дорожчими, але пробивши ціни в інтернеті я зрозумів, що у дилера виходило дешевше, ніж у всіх більш-менш серйозних магазинів. Думаю, раз так - нехай будуть. Замовили пружини, за кілька днів дзвонять — можете під'їжджати на сервіс, пружини є і вийшли дешевше, ніж ми прораховували. І ось тут і відбувається фінт ушами - замість пружин Рено на сцені зявляються пружини від Монро. Так, Монро виходять дешевшими за реношні, але якби я брав їх десь на стороні вийшли б ще дешевше.

Ну та бог із ними. Пружини ходять, передок трохи піднявся і машина загалом вирівнялася (до цього зад був трохи вищим)

Ще за першого великого ТО офіціали, згідно з новою політикою Рено, залили масло Кастрол. Оскільки за європейським регламентом масло змінювали раз чи то в 25, чи то в 30.000, вирішив другу (з моменту мого володіння, звісно) заміну зробити раніше. Таким чином, через 5000 залив замість Кастрола православний ELF Evolution 900 SXR 5W-40. І відповідно фільтр замінив – Purflux LS932.

Олива - 899 грн. 5л.

Фільтр - 131 грн.

А тепер про сумне. За планом на відпустку ми з дружиною їдемо до Києва до друзів і разом летимо до Європи, а потім катаємось по області. Виліт з Борисполя, а оскільки машину все одно потрібно на час відсутності залишити на парковці, що охороняється, вирішуємо їхати на Мегаші до Борисполя (міста), ставити там (дешевше, ніж у Києві), а потім до аеропорту на таксі.

Загалом, їдемо Києвом, дотримуємося швидкісного режиму, світить сонечко, нічого не віщує лиха. Під'їжджаємо до регульованого пішохідного переходу, спалахує жовтий, починаю гальмувати, зупиняюся вже на червоний, люди починають іти і тут — бах. Перша ДТП – done. Чесно кажучи, виходячи з авто уява малювала розворочений зад, розбиті фари і далі за списком. Але Меган виявився міцнішим, ніж передбачалося.

У підсумку маємо підбиту накладку бампера, вм'ятину та подряпини на кришці багажника. Білі сліди, на щастя, виявилися переважно фарбою другого учасника і благополучно змилися розчинником. Підсилювач не постраждав.

Куди дивився водій бусіка незрозуміло, але свою провину відразу визнав. Запропонував вирішити на місці з огляду на те, що у нас літак, я не заперечував.

Після повернення додому віддав на видалення вм'ятини. Не знаю, чи можна було зробити краще, але майстер одразу попередив, що через залом, по фарбі слід все одно залишиться.

До речі, які думки щодо фарбування? Є дві думки: 1. Перефарбувати і перелакувати ляду можливо разом з бампером. 2. Підфарбувати олівцем подряпини і залишити так, щоб при продажі не доводити, що це була вм'ятина, а не зім'ята дупа. )

Я схилявся до першого варіанту і навіть домовився з одним фахівцем, але той якось технічно злився, потім машина практично щодня потрібна була. У результаті замазав олівцем і відклав це питання до найкращих часів. UPD з часу написання посту нічого не змінилося і враховуючі реалії не впевнений, що є сенс вкладатися у вирішення цього питання.

Видалення вм'ятини – 1000 грн.

Накладка бампера з розборки (у комплекті йшли також боковини, але мої не в гіршому стані, поміняв лише центральну частину) — 1000 грн.

P.S. Ще від удару тріснуло кріплення крайнього лівого парктроніка, і тепер він не щільно прилягає до бампера. Його окремо можна поміняти чи як пофіксувати такий косяк?