Замена АКБ

Всем привет, друзья!

Наконец-то я заменил АКБ для своей ласточки) Первый раз я его разрядил в октябре 2018, слушая музыку, второй раз он сел зимой, в январе 2019, примерно. Третий раз 2 недели тому назад и последний — вчера. Машина довезла домой, я припарковался и все — больше завестись не смог. Позвонил другу, чтобы прикурил — ноль результата, но зато хоть смог закрыть ее центральным замком.

К покупке я давно готовился, поэтому периодически читал форумы, чтобы понять, какой именно аккумулятор нужно брать. Примерно тогда я и узнал, что у меня стоит аккумулятор совсем не с теми характеристиками, которые необходимы. Вместо минимальных 70 Ач имеем 66 Ач и пусковой ток 540 А *рукалицо*. Тем не менее, со слов продавца, аккум 2015 года, так что отходил практически 4 года.

Итогом изучения интернета получил следующие данные:
— по ЕТК допустимо ставить емкость 70-80-90 Ач
— по инструкции для эксплуатации для моей модели (520i) — 70 Ач
— различные таблицы в инете рекомендуют 72-74 Ач
— форумы — от 70 до 100 Ач.

В итоге, все решилось несколько проще — нашел по коду 61 21 8 381 730 оригинал АКБ в экзисте, открыл ссылку и посмотрел данные оригинала:

Напряжение [В]: 12
Ширина [мм]: 175
Тип аккумулятора: Автомобильный аккумулятор
Вид клемм: Стандартный конус (EURO)
Расположение клемм: Плюс справа
Емкость батареи [Ач]: 77
Ток холодного пуска, EN [A]: 780
Тип крепления: B13
Высота [мм]: 190
Длина [мм]: 278

Самые главные моменты уточнил — емкость, размеры и ток холодного пуска. Осталось выбрать фирму. Перелопатил кучу инфы и решил остановиться на марке Exide — большинство отзывов положительные. Единственное отличие — пусковой ток 760 А, а не 780. Но, думаю, это не должно быть большой проблемой после 540 А) И вот сегодня забрал — гарантия год, $10 скидки дали за старый АКБ. Судя по наклейке 8F, дата изготовления ноябрь-декабрь 2018. Сфоткал еще код, выпаянный в пластике: 8KC02D2 — вроде, 8К обозначает ноябрь 2018. После установки пробую завестись и получаю просто щелчок без намека работы стартера. С бледным лицом уже прикидывал стоимость генератора. Но подождав пару минут, машинка завелась с пол-оборота. Искра, страсть, безумие :)) Но заехать проверить выдачу тока генератором запланировал.

Вопрос к знатокам: при установке АКБ обнаружил трубку газоотвода, но установить ее не смог, т.к. диаметр трубки равен отверстию в АКБ. Нужно купить/сделать какой-то переходник или наконечник самой трубки, возможно был обломан? Заранее спасибо.

P.S. 61 21 1 377 835 — нашел, вроде, код "Колено шланга отсека для аккумулятора". У меня ничего такого нет.
61 21 8 375 653 — тоже нужно будет добавить, "Защитный колпачок плюс.полюса батареи".