Карбюратор 2

Всем привет, с Весной Вас, продолжим познавать карб, те кто не следит вот предыдущая запись Первая часть
Теперь поговорим мы о динамике моего карбюратора. Поездив на этой неделе по городу, выяснил, что мало из иномарок могут нормально разгоняться. Единственный с кем я был на равне это бусик от Мерса, а так только трогаюсь со светофора доходит дело до 3й передачи и все я упираюсь кому-то в попу, иногда приходиться ждать немного чтобы было расстояние. По трассе тоже проверил, на обгон идет отлично с 80 стартует и на опережение уже со скоростью 110-120 что очень радует, о возможностях в экстренных ситуациях.

Ну на этом не все, после очередной поездки, я решил вечером заняться нормальным выставлением зажигания. Так как зимой поставил БСЗ и по холоду толком настроить его не мог нормально, то решил попробовать перенастроить. Перенастроил конечно всеравно не точно, но тем не менее двигатель более ровно работает, не дергается. В ходе выставления ХХ пришлось и карбюратор затронуть. Машина прогретая, думаю почему бы и не проверить, выехал на улицу, и опробовал, хоть и на второй передачи но динамика совсем другая.

Вечером, завелся без подсоса, но после все-таки вытащил для прогрева, поехал, на трассе был шокирован, ночью особо по загруженной дороге не поедешь быстро, но мне и этого хватило, на 90кмчас при газе в пол, машина будто начинает буксовать. Разгон бешеный, расход пока не знаю, но мне нравиться! Кстати изменился крутящий момент, точнее его отдача, была где-то от 2000-3000, сейчас он от 2500-4500