Передние диодные поворотники, и задние

Всем привет, продолжаем выкладывать скопившиеся бж! Давно уже мечтал о диодных передних поворотниках, и хотелось сделать американский стиль. Долго примерялся, снимал стеклышко, смотрел как же тут вставить, но понял что нужно снимать полностью подфарник и как-то откладывалось на потом. Когда снимал защиту, дело не дошло, а отдельно сняв её, не смог снять подфарник. Так как они пластиковые, то болт прокручивается внутри, и только ломать. Решил оставить, искал хромированные подфарники, а туда уже и диоды поставить.

И как-то раз, перестала работать лампочка, открутил стеклышко, пошевелил, а лампочка в патроне прокручивается и тут мне пришла идея, чтобы не разбирать все, а подключиться именно к лампочке. Изготовил из текстолита плату, влепил туда самые мощные ленты и максимально заполнил пространство (по 30см ленты вместо лампочки). Разбил лампочку, припаял контакты к патрону и вставил плату в подфарник. Получилось очень даже не плохо, все по штатному, в любой момент можно снять и поставить другую плату или лампочку. По мощности, вечером, стало намного ярче, красивее и экономичнее.

задние
На этом, все не закончилось, давно мне говорили про задние поворотники, и многие жаловались, что красиво, но не информативно, знаю ребята, пытался как-то добавить мощность ну никак. А недавно еще и знакомый сказал что стрелочки красиво, но желтым было бы лучше. В общем услышал я вас!

Красные стеклышки в поворотах были из-за того что контур габаритов был по всей фаре красного цвета, плюс красный в цвет машины, неплохо смотрелось. Попробовав сначала на одной, сделать просто мощные белые диоды в поворотах. Результат, стало ярче, цвет стал не красный, а оранжевый, но не хватает как-то информативности.
И тут я понял в чем причина была с поворотниками. Дело в том что частота миганий очень редкая, хотя диоды у меня и спереди и сзади. Полез я в реле-поворотов, дабы что-то исправить, но плата оказалась собрана каким-то китайцем, и что-либо поправить там нельзя было, кроме того, к ней нельзя было и прикасаться, после чего реле перестало корректно работать. Пришлось не долго думая искать новую, но цены в магазинах никак меня не устраивали, 3года прошло с тех пор как ее взял, и на ней цена 20грн, сейчас нашел за 95 не самую дешевую и меня продавцы уверяют что с диодами все работает, а протестировать в машину никто не дает. У одного в магазине есть стенд, который с лампочкой и диодами работал, а после того как я попросил заменить на диоды, реле отказалась. Короче не хотелось мне отдавать такие деньги за реле в которое еще и лезть придется. Так и ездил еще несколько дней, поворотник загорался но не мигал!

Чисто случайным образом, когда ездил за одной немаловажной деталью ( о ней уже в следующем бж) к человеку который разбирал свой ВАЗ 2106, спросил нет ли у него реле, он поискал и нашел, я на месте проверил и за 20ку забрал её. Теперь очень нравится, как в иномарке стучит, и частота то что нужно!
После чего, допаял вторую фару, и решил попробовать желтые стеклышки в повороты, получилось очень даже не плохо, габариты свою функцию не потеряли.

Вернулся так сказать к стоку, оставив свои потребности в габаритах и диодах! По поводу габаритов, ничего не изменилось, ночью они светят также как и было. Поворотники, по яркости даже днем не уступают стоковых лампочек, старался сделать чтобы ярко было и добился этого.

Всем спасибо что дочитали до конца, спасибо что следите за машинкой, оставайтесь с нами, далее будет, всем удачи на дорогах и по зеленому!