Проблемы (часть 2)

Всем привет! Вот продолжаю писать о решении проблем которые появились в начале года и о которых писал в предыдущей записи тут. Была у меня очередная поездка на большое расстояние, в салоне 4 человека, еду на газу, а машина больше 80 по прямой не разгоняется ну никак, а в горочку 30км час и на 2рой передачи! Ужасная езда, была, настройки зажигания и редуктора — ничего абсолютно не меняли. Свечу в 4м цилиндре забрасывало, нет, даже заливало маслом. За 500км пройденных она скушала 2л масла, я был в шоке. Надо же что-то делать. Тут в решении этого дела мне чуточку решили помочь, мол если серьезное что-то то сделаем или поменяем другую гбц. Долго не задерживал, купил сальники клапанов, масло на долив, и по мелочи, прокладка гбц была. Заехал в гараж, с печкой, и понеслась…

Сняли бошку…

Как говорится вскрытие покажет. А показало оно, что клапана все целые, с нагаром конечно, некоторые не плотно сидели, а несколько плохо ходили во втулках, в общем притирка все решила. Сальники заменили. Рокерам мягко говоря пришла *опа-на, но пока что оставили до кап.ремонта. А дело все в том что во втором цилиндре большая выработка, и видно зазор в поршне около 3мм, в общем понятно из-за чего теперь 8.5 была компрессия. Будем что-то решать, а вообще хочу 1.5
Поршни стоят 79.0 с циковкой, очень порадовало!

Заменили сальники, установили гбц, все собрали, отрегулировали клапана, запустили. Машина на газу все также не едет, лучше стало, тише намного, клапана тихенько работают, но вот не едет и все. Проверил бензонасос, а он то качает. Через бензо-клапан не хочет, опа-ча. подключаем на прямую, пробуем, машина рвет с места, под горочку по снегу дрифтит, как будто у нее 1.7 стоит. Все дело в газе! И в клапане-бензина, получается что-ли.
Да, в клапан бензина случайно попал гермет от бензонасоса, хотя каким образом не известно. Почистил, все заработало. Пару дней ездил на бензине, приятно, хоть и 1.3 но рвет хорошо. Вот только дорого очень.

В общем снял я редуктор, прочистил, промыл, продул, ничего серьезного не обнаружил, поставил обратно на машину, ничего серьезно не поменялось, все также под горочку не едет! Поставил старую мембрану первички, запустил машину на бензине, настроил, перехожу на газ, вроде как ниче, начинаю настраивать и тут машина глохнет — газ ёк! Заправился, приехал домой, стал настраивать, и уже чувствую что что-то поменялось, да действительно машина заработала, стала ехать, да и настройки были лучше чем летом настраивал когда поставил гбо. Обороты на хх 900, правда двигатель трусит, но к карбу не притрагивался, а летом были на газу 1300 и карб на бензин не был настроен, только под газ.

Конечно пока что полностью все отрегулировать, настроить не получается, но уже есть найденная причина, и да, сальники не пропускают, свечи чистые.
Но, не долго радуясь, натяжитель ослабился, и цепь стала тарахтеть, через день обнаруживаю, сорванный успокоитель и нет болтов в гбц, а с них выдавило масла, литра 2, опять разочарования. Поставил кусок трубки на натяжитель, старый успокоитель, день и снова затарахтело, не доехав домой, снова та же история с успокоителем. Весь подкрылок в масле, вся левая сторона в масле… одни расстройства. Но я не опустил руки, хотя уже хотелось до лета забыть про нее, стал делать, на натяжитель цепи добавил хорошую запорожскую гайку, и купил 3й успокоитель. Вроде на этом все закончилось.

В общем вот такие вот делишки. Пока что ремонт обошелся не дорого, но на лето планирую заняться движком, только вот вопрос этим или взять другой под доработки? Хочу 1.5, редуктор то 3.9, тяжело тянуть на 1.3