1000. Замена масла и рокеров

Всем привет! Не так давно прошел первую тысячу на своем новом моторе, и честное говоря под капот практически не заглядывал чему и рад, масло не съело, машина не дымила, мотор работал ровно, в общем пришло время заменить масло и масло-фильтр, ну а заодно поменять рокера на 214, а то мои уже при сборе мотора были с раковинами.

Процедуру по замене масла думаю не стоит рассказывать, хотя одно учту, масло было еще светлое, но не черное, и кстате у кого плохо с финансами на масло, рекомендую, дешевое и не плохое пока что! На обкатку брал его и думаю дальше на нем ездить, а зимой будет видно по его густоте.
Короче опять заказал на всем известном интернет-магазине автозапчастей:
масло OSM 10w40 4л
фильтр WIX
рокера с болтами 21214
масло YUKO 85w90 3л в кпп и редуктор
добавки в трансмиссионное масло
вд-40 MANNOL
герметик MANNOL
краник печки

А также взял на перебор кпп 06(почти R1), поэтому на нее и скупился тоже:
масло тад-17
прокладки
сальники
вилки включения передач
вилку сцепления
пыльник вилки
пружина вилки
крестовины и новые болты на кардан

С маслом в мотор, то было все обычно и понятно, а вот с рокерами хотелось быстро за пару часов все сделать, а в итоге целый день ушел на них. Начиналось все рано-утром, до планированного выезда было 2-3часа, все разобрал, снял пенал, на это у меня ушло где-то минут 30, поставил новые рокера и новые болты, и кстате был удивлен что у меня уже стояли некоторые рокера от 214. Все бы было хорошо, но проблемы начались когда начал настраивать зазор на рокерах. Дело все в том что когда снимал звездочку с РВ болт с гравером выкрутил и положил, а вот шайбу не заметил, толи она прилипла, в общем она упала вниз, причем попала между зубьев в звезде поросенка и при повороте КВ заклинило цепь, из-за чего еще и поломало пластмассовый успокоитель нижнюю его часть.
Взять проволочку сделать крючек и достать шайбу особо труда не составило, но вот дальше ждал сюрприз по хуже. Когда выставил цепь, натяжитель не натягивает, а цепь натягивается так что не крутится КВ даже с большим усилием. Переставлял цепь на зуб назад вроде все крутиться, выставил по меткам, кручу два оборота для натяжки цепи и стоп… метка ушла на два зубца вперед, КАК? Думал, гадал, переставляю цепь назад на два, кручу снова два оборота кв(один рв), и снова звезда уехала на два зубца, если еще крутить то уже на 4 уходит. Что Это? Уже не знал что даже думать, единственная мысль была снимать переднюю крышку и выставлять только так цепь, ведь при сборке движка никаких сложностей не возникло!

Пришлось практически отложить поездку и разобрать снова двигатель, дабы решить эту уже не простую проблему! Слил ОЖ, снял решетку, радиатор, вентилятор и добрался до передней крышки. Да забыл сказать, перед этим нужно стартером и ключем сорвать гайку на шкиве ибо ничего не получится. После снятия передней крышки, увидел картину не страшную но причина в ней. Кусочек пластмассы с успокоителя попал на нижнюю звезду также между зубьев и при повороте кв, цепь сползала с него вот и вся причина, а я уже думал зуб обломало. Все собрал обратно, все четко, настроил клапана, щупом. И запустил машину. Вроде все заработало как и прежде, чуть тише гбц стала но нужно еще подрегулировать.

Всем удачи в ремонтах, главное не спешите!