Стуканул движек 1.3

Всем привет дорогие мои подпищящники, подписчяки, подп. во общем здрасте!

Давно не писал, вроде как и время есть, но очень мало, а как представлю сколько нужно времени чтоб написать бж, то становится просто уже не до него. Работа выматывает, отпуска еще не было. По вечерам после работы то гараж строит а точнее в нем смотровую яму, наконец доделал. То другие хлапоты-заботы. А еще совсем недавно кто не знает приобрели отцу машину. И теперь занимаюсь двумя сразу. Машину взяли не на ходу, поэтому моей жулечке пришлось это чудо тянуть домой за 30км, но с ведущим сцеплением, на газу с двигателем 1300 она справилась. Правда спустя неделю-другую, двигатель показал свой кулак и постучался. Совпадение?

А теперь как было и почему это произошло. Двигатель я этот взял еще зимой до оформления машины так как нужен был 1200 мотор, а он оказался почти рабочий, оживить у меня его получилось и уже как больше чем полгода езжу на нем. Съездил также на нем на моря в этом году, особо его не жалел, хотя мотор переточенный под 1.3 и греть его крайне желательно. Наконец-то начал собирать повторно свой 1.6, и на этот мотор что стоит сейчас стал все больше не обращать внимание. С утра заехал отдал коленвал на шлифовку, назначили время когда забрать, весь день мотался по работе, и не успевал к назначенному времени, позвонил попросил чтоб передали в соседнюю контору а я заберу у них чуть позже, сделали. Но уже в конце рабочего дня я понимаю что нужно поспешить, а тут говорят ты забыл там где был кое-что сделать, вернись… понимаю что времени мало и при выезде на трассу (окружная дорога) мне нужно было влево, а тут поток в обе стороны и нету ни светофоров, ни пешеходных, с одной стороны горочка небольшая с другой поворот. Появляется у меня "дырка" и тут я срываюсь и машина буксует на гравии и естественно теряет время, только я выполз на полосу, смотрю как уже сзади меня догоняют, и тут думаю дам в пол, ну на первой до 5000 докрутил и при переключении на вторую вижу лампочку масла и двс застучал. Остановился в непонятках, не мог поверить, раньше ведь все нормально было, но видимо напряг тянуть 1.5т машину стал причиной. Но так как нужно было на работу, то думаю доеду и так, ведь она еще ехала. Давление масла так и не появилось, очень было страшно. Проехал около 3км. Потом отпросился у начальника, сообщив причину. Выехал с работы, доехал до первого таксиста и пересел к нему чтобы съездить забрать отшлифованый коленвал. Попутно набрал отца, благо к этому времени его москвич уже поставили на ход. Вечером притянул меня он. Такое чувство что машины между собой рассчитались!
И в тот же вечер загнал машину в 19:00 на яму и снял поддон, бугеля, только в одном шатунном и одном коренном было похожее на задирчик и провернутый вкладышь. Там оказались 0.50й ремонт, а мой новый коленвал именно в этом размере был и я под него уже купил вкладыши, но пришлось жертвовать и ставить их в этот двигатель а себе покупать опять новые, все-равно еще неизвестно когда настанет час 1600 мотора.
Прямо снизу в яме умудрился заменить все вкладыши, не очень легкое это дело, но все возможно. Собрал все уже к 22:00 и запустил мотор, давление так и не появилось, заглушил, снял трамблер и вытащил грибок, у которого были слизаны шлици да и сама шестерня. Вот вам и качество, не знаю что там за фирма была но явно не ссср. Поставил старый и все прошло.

Ремонт двигателя обошелся в 230грн и 3часа времени, нормально я так считаю. Спасибо что прочитали, скоро отпуск, всем удачи на дорогах и не болейте!