1600 Вернулся (часть 1)

Приветствую всех в моем бж. Вот и прошел двух-недельный отпуск, даже я бы сказал пролетел, да так что даже с гаража не вылазил чтоб черкануть что-нить в бж. До отпуска копился список проблем которые нужно будет устранить, а также пополнялся ящик с "ништяками". Отпуск наступил и я принялся за сборку моего движка, гбц отдал другу на замену втулок и прирезку седел, отдал до отпуска, а забрал в последние дни, немного выбился из плана по сборке и запуску нового двигателя, но тем не менее мне было чем заняться все эти дни в гараже, ежедневно с 9 утра и до 9ти вечера! Но о том что происходило немного позже, сейчас у нас про ДВС 1600 и то фото в один блог не влезет, будет несколько частей.

Итак блок 2106 снова под чистку и покраску, гильзы в хорошем состоянии еще, напомню, для тех кто забыл или не знал, этот двигатель я уже собирал ранее в прошлом году, есть несколько частей бж (1,2,3,4,5) и он наездил около 20тыс. км, после чего я снял его для дефектовки, так как он звенел и нашел причину в поршне.

Далее у нас шлифовка коленвала в 0.5, были задирчики небольшие, новые вкладыши "дайдо металл русь", новые поршня 2105 "автрамат" облегченные с кольцами и пальцами, новая корзина сцепления комплект "valeo", также приобрел новую помпу "fenox" и шкиф, новый ремень генератора "bosh", все это собралось и после чего ожидалась только гбц для окончательной сборки и установки всего этого в машину.
По гбц: новые втулки "raf", сальники "corteco", распредвал 213, т-образные клапана из старых.

Машину на весь отпуск загнал в гараж для доработок и ездил на москвиче. Старый двигатель снял и установил собранный блок в машину. Под конец отпуска все-же получил гбц, о ней в следующем бж!