Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вчера утром я поймал передним колесом огромный саморез. Не такой, как мы их себе обычно представляем, а под ключ «на 12». Уже подъезжаю к пункту назначения и примерно за 1,5 км. слышу вибрацию прямопропорциональную скорости вращения колеса. Сначала я подумал, что это камешек застрял в протекторе, такое бывает, но на ведущем колесе он быстро выпадет, а тут ни в какую… Значит что-то застряло основательно и точно есть прокол.
У меня есть своя методика поиска пойманных саморезов в переднем колесе без снятия оного (там они бывают чаще всего):
1) выворачиваю колеса в крайнее положение и осматриваю вывернутую часть протектора одного и другого колеса;
2) если не найдено ничего, то выворачиваю в другое крайнее положение и повторяю осмотр – это обеспечивает осмотр 75% протектора обоих колес;
3) если не помогли п. 1 и 2, то двигаю авто на 0,5 метра в любую сторону и повторяю.
В этот раз я нашел виновника торжества сразу по п. 1, сидел он в правом колесе. Честно говоря, вариантов при таком раскладе не много: 1) менять колесо на запасное; 2) ехать на шиномонтаж сразу, отложив все свои планы и намерения; 3) ехать на шиномонтаж потом, но быть готовым к тому, что потом колесо будет полностью спущенным и его нужно будет накачать перед поездкой.
Замена колеса – это худший вариант. Я не хожу в кожанке и спортивных штанах как «свидетель из Фрязино», а в костюме и в пальто заниматься заменой колеса такого размера – это не удовольствие, хотя внешне выглядит очень элегантно. Кроме того, потом нужно мыть запаску, все складывать-перекладывать в багажнике и т.д., а главное то, что проблему это не решает и дырку в шине все одно нужно заделывать.
Поездка на шиномонтаж – это от 40 до 60 минут общего времени, в зависимости от того, где нахожусь я и где находится шиномонтаж. К слову, они на каждом углу только в спальных районах и на окраинах, а в центре города их очень не много и добраться до них довольно сложно в силу загруженности дорог.
Все это к тому, что возможность устранить последствия прокола прямо «не отходя от кассы» — это настоящее благословение, особенно, если оно не связано со снятием колеса. В моем арсенале есть соответствующая методика, которой я и поделюсь.
Возникла эта методика почти год назад, когда я поздно вечером так же обнаружил зловещее шипение выходящего из шины воздуха. Я сделал очень просто: выкрутил пойманный саморез, обмотал его на 2 витка двухсторонней прорезиненной изолентой на текстильной основе (она продается в строительных супермаркетах и рынках) и вкрутил его обратно. Так я думал отложить решение проблемы до следующего дня, а в итоге я отложил это на 2 месяца до замены шин на летние, тогда мне отремонтировали прокол по нормальному — поставили т.н. шнурок.
С тех пор у меня всегда в багажнике есть эта изолента и несколько новых саморезов. Внимание: именно такая изолента, как я сказал, обеспечит наилучший эффект, обычная изолента скорее всего лишь замедлит утечку воздуха, если ее вообще удастся применить, что само по себе уже сомнительно.
Вчера я снова применил описанную методику, что заняло у меня 15 минут вместе с подкачиванием колеса, разговором с прохожим на тему того, что я делаю возле колеса с отверткой в руках и наведением порядка в багажнике. Сегодня утром я проверил давление – в норме. Езжу дальше, при замене шин отремонтирую прокол шнурком. Всем рекомендую.
Еще пара советов:
1) не предпринимайте эти манипуляции на проезжей части – вероятность происшествия, найдите парковку возле магазина или заправку (там можно даже подкачать колесо, если нет компрессора);
2) не надейтесь на использование пойманного самореза, т.к. шлицы стираются после контакта с дорожным покрытием при движении и потом закрутить его сложно.
Я сделал некоторый фотоотчет о предмете повествования, в результате которого заготовил себе соответствующий ремкомплект, что и вам рекомендую сделать.
