Утеплние моторного отсека

Как-то я задумался над долгим прогревом газового редуктора, зимой он греется до +30 градусов 9-10 минут. Потом я обратил внимание на то, что вентилятор на вискомуфте (даже в мороз он вращается и дует не слабо) как раз обдувает редуктор, и все остальное вокруг. Зимой этот обдув по-честному совсем не нужен, но встроенными возможностями автомобиля его прекратить не возможно. Поэтому я решил частично закрыть радиатор. Почему частично? Потому что обдув набегающим потоком нужен турбокомпрессору. Для закрытия использовал теплоизоляционный материал толщиной 3 мм, купленный в строительном супермаркете. Как я его установил видно на фото. Есть нюанс: охладитель насоса ГУР и датчик наружной температуры (установлен поблизости) следует оставить открытыми (я завел изолятор между конденсором и охладителем насоса). Результат хорош. Во-первых, температура ОЖ не поднимается выше положенных 89 градусов в разных режимах, как в городском потоке (в том числе на затяжном подъеме на 2-й предаче при обгоне), так и на скоростной трассе при разной температуре окружающей среды (от +5 до -20) — это главное, во-вторых, прогрев и газового редуктора, и форсунок, и двигателя в целом происходит быстрее. Внешний вид автомобиля не пострадал, т.к. утеплитель серого цвета и через декоративную решетку почти не просматривается. Как бонус — защита конденсора кондиционера от дорожной соли. Проведя длительные дорожные испытания, рекомендую к установке.