Броня крепка. ЗаЩИТил двигатель.

Го друзья! Всем привет!

Еще после поездки в Буковель этой зимой я твердо решил, низ двигателя нужно срочно защитить. Войлочный пылеулавливатель наулавливал столько снега тогда, что я царапал и так не высоко сидящим пузом снежную колейность при каждом удобном моменте.
Я спросил у гугла: "Где моя зищита?"
Гугл и ответил мне, качая головой
Короче выбор стоял между Кольчугой (Киев) и ЩИТом (Харьков). Прям футбольный матч какой-то. За кольчугу было качество и отзывы. Против кольчуги — цена. За ЩИТ — цена. Против — ничего (ни отзывов, ни рекомендаций).
Угадайте, что купил?

Правда пока эта броня ехала ко мне, где-то в транспортной компании потерялось крепление. Поэтому еще двое суток пришлось подождать…оно и понятно, они примотали комплект крепления скотчем…а его приваривать надо, чтобы оно точно никуда не делось во время перевозки. Причем каждый болт, шайбу и закладку отдельно. К ЩИТу. Шутка.
Приехало все короче, решил долго не откладывать на послезавтра то, что можно сделать позавчера. Приехал на СТО, подняли машину. Вуаля, открылась прелестная картинка:

Как и полагается войлоку, он обгрызен, местами провис, местами протерся, местами просил отправить его на пенсию, а местами кричал об этом. Ну, не заставили его более ждать, прощай войлок.
А дальше начались карусели…потому что свой характер проявил ЩИТ. Вместе с поддоном шла какая-то балка и куча непонятного крепления. Поэтому в 8 вечера для разгадки этого ребуса у машины курили три мастера.

Курили, говорили и вертели все эти приспособления. 1 голова хорошо, а коллективный разум вообще круто. Пошли по пути наименьшего сопротивления. Балку енту в утиль, дырки квадратные рассверлили, запрессовали закладки, и надежненько все стянули болтами да гайками. Короче на всё про всё ушло 1,5 часа…час курили, пол часа работали. В итоге низ подкапотного пространства приобрел вот такой надежный вид

Оставалось только срезать торчащие болты от греха подальше.

Что по итогу? Парни с сто сказали, что кольчуга выглядит в целом более качественно, с ребрами жесткости (они ставили ее много раз, щит ставят впервые), и четко садится по родным креплениям без необходимости что-либо рассверливать. Также Кольчуга красится не просто молотковой краской, а цинкуется, покрывается цинко-полимерной эластичной краской и покрывается лаком, что придает ей больше прочности и делает ее более долговечной. Но по стоимости Кольчуга (покупка, доставка, установка) вышла бы 80$. Щит проще, и дешевле. Все эти танцы с бубном встали мне в 50$. Вроде как разница и не существенна…но я лучше за 30 баксов сделаю химчистку салона на выходных =)))
Так что кто выбирает защиту — смотрите сами. И тот и тот продукт, в целом, достойны внимания. ЩИТ — дешево и сердито, Кольчуга — дорого/богато.

На этом сегодня всё.
Всем добра, тепла, щастя, здоровля.
На связи.