История покупки американского рыдвана

Всем привет.
Я созрел к тому, чтобы написать этот пост и попробовать, в первую очередь, наверное, рационально объяснить самому себе эту покупку.

Всё началось с того, что Фокус уехал в новые руки. Кое какое время я не особо страдал по этому поводу, брал иногда у жены Мини Купер, чтобы решить свои вопросы и не спеша мониторил autobid на предмет привезти из германии дизеляку. Причем я очень хотел купить Мини Кантримен 2,0 тди с акпп на полном приводе. Но такие в Украине стоят от 17000$, и то в не понятном состоянии. А привезти из Европы нужно еще умудриться дешевле. Посему я себе рисовал перспективу кантрика на осень. А пока что смотрел в сторону Ауди А4, Шкода Октавиа, Сеат Леон, Ну и на DS5 поглядывал. Так чтобы поездить с комфортом и продать осенью была возможность.
И тут случилась первая неожиданная ожиданность: я обрел работу. И если первых две недели я был в разъездах и машина была особо не нужна, то начиная с 4 марта необходимость вырисовалась уже явно. А на автобиде, как на зло, ничего толкового не попадалось. А то, что попадалось — уходило за овердорого.
Меня схватил мандраж в предвкушении общественного транспорта, и я чуть было не купил у родственникаAudi Q7 3,0 TDI 2006 года на акпп с пробегом 212 тыщ.

Вот прям уже готов был садиться в него и ехать…но потом что-то ёкнуло. Я подумал: "а как я его потом осенью продам?" Ну и отказался от затеи.
23 февраля я тихо-мирно таскал железо в спорт зале, и мучил Reddevill1988 вскими вопросами про привоз американских машин. Ну и пожаловался на то, что не могу купить нормальную машину. Потому что на рынке сейчас куча шлака. Из америки везут топляки и битки в тотал, шаманят и продают. А как делают на продажу — все мы знаем. Из Европы тащат по дешевке машины и скручивают пробеги, и хрен поймёшь что там и к чему. А он возьми да и ляпни: "так забирай мой Малибу". Это была отправная точнка. Здесь требуется преамбула: Женя привез себе 745 бмв и как-раз должен был забирать её из сто. А супруга захотела паркетник…и малибу перестал вписываться в семейные планы. А тут я. Самое главное, что я знаю всю историю этого авто, знаю, как он его вёз, у кого чинил и какие были повреждения!

На малибу я проехал на пассажирском сидение до того момента ровно 300 метров. Помню только, что огромная машина и мягкая подвеска. Больше ничего.
За следующих три дня я перечитал сотню отзывов, пересмотрел пару десятков обзоров, пересмотрел кучу фоток. И самое интересное, что нигде не было крайне негативных отзывов. Никто на машину не жаловался. Все довольны, даже не смотря на расход. Еще не маловажен тот факт, что этот малибу 2015 года с уже обновленным 2,5 движком под 200 сил, с усовершенствованными многими узлами и мордой лица, которая стала, как по мне, на много стильнее, по сравнению с дорестайлом. Ну и пробег 91 тыща — это ни о чем.

Короче говоря, решение принято. И в субботу 2 марта в Одессе этот рыдван стал моим.

Скажу честно, я его еще до конца не распробовал. Дело в том, что это совсем не похоже ни на одну из моих предыдущих машин. Когда нажимаешь тапок в пол, по ощущениям ничего не происходит…но на спидометре уже 150 км/ч. Двигатель не слышен, скорость не чувствуется. Подвеска на столько плавная и мягкая, что иногда ощущение, что ты не едешь по украинским дорогам, а паришь над ними.
Очень комфортный салон, сиденья с электро-регулировкой, качественная музыка, красивая подсветка приборной панели, особенно в тёмное время суток.

Короче говоря, пока что мне все нравится…и я этим впечатлен.
Есть и нюансы. Отсутствие парк-троника и камеры усложняет парковку, так как размеры внушительные, а зеркала крайне не информативные. Цена вопроса 100 баксов. Ну и надо прошить четные волны, жпс и остальные плюшки, которые есть в америке, но нет у нас.
Такая вот история сложилась, господа.
Не знаю чем она закончится и когда, но пока что мне эта история нравится.
Поезжу немного, да опишу уж более подробнее что да к чему.
Ну а пока что всем спасибо за внимание, оставайтесь на линии.
Продолжение следует.