Заметки эксплуататора: ТО и хруст

Приветствую.
Я тут наездил немного, и решил, что пора бы уже и чёто вложить в "гражданина" )) А то я его только эксплуатирую да фоткаю.

По наблюдениям.
Сгонял в Лубны (Полтавская область). При скорости 120-140 (в основном 140) получился вот такой вот расход.

Пользуясь случаем, сделал еще одно атмосферное фото

Бортовой компьютер показывал остаток износа по маслу 17%. Поэтому от греха подальше, я решил заменить жижу и фильтра. Затарился.

Все заменили, показатели сбросил. Едем дальше.
С момента покупки авто меня донимал хруст в водительской двери на скорости 50 км/ч и выше. Ну прям до коликов в подбородке с внутренней стороны донимал. Хорошая машина, отличная шуика, на 120-140 км/ч можно спокойно разговаривать в машине не повышая тона голоса. Но этот хруст сводил меня сума. Посему попросил челоека посмотреть природу этого хруста. Разобрали дверь.

Уплотнили и смазали всё, что уплотнялось и смазывалось. Скрутили, собрали. Сел, проехался…и что вы думаете? Хера с два. Хруст на месте. Мне уже начинало хотеться убивать. Очень вовремя подошел еще один специалист с сто, и предположил, что дело может быть в подкрылке. Мы начали прощупывать все крепления…и вуаля.

Вот она причина хруста. Как оказалось, всё на столько просто, что аж обидно. В самом нижнем отверствии крепления подкрылка саморез был закручен только на половину, и шайбочка на ветру начинала ёрзать взад вперёд и создавать вот этот самый ужасный звук. После того, как эту беду пофиксили, да еще после замены масла и фильтров, машинка преобразилась и стала ехать очень приятно уху и телу.
Ну а для того, чтобы она начала ехать еще лучше я заехал в купель.

Час волшебства, и вуаля.

Короче что вам сказать, машиной доволен. Ни добавить ни убавить. Едет бодро, мягко и комфортно. Нраица.
Ну а в минутку безделия и кофепития, я решил поупражняться в обработке фотографии, в результате чего получилась вот такая красота.