Жизнь замечательной машины. Часть 2.

Трудящимся и отдыхающим привет! Всем остальным тоже привет ))
Выпал я из драйвовской жизни, и освещать каждое событие в жизни Миника времени…ну не то, чтобы нет, просто приоритеты расставляю по другому ))
Поэтому вот выделил час времени и решил запилить вторую часть из жизни замечательной машины.
Итак, со времен прошлой записи, когда меня постигла Шинная эпопея, прошло уже 3 месяца.
В это время вместилось:
1) Несколько встреч нашего замечательного Мини клуба Украины.

Мы стартонули в Январе, а на сегодняшний день в клубе уже 276 миниводов со всей Украины. Вот только глобальный слет всё никак не удается организовать. Но для этого всё есть: крутые машинки на любой вкус и цвет, открытые и приятные собственники, желание. Значит скоро быть добру ))

2) Немного технических вмешательств. Для начала дал течь бачок омывателя стекла. Так обидно было, купил дорогой омыватель с вкусным запахом, засандалил 4,5 литра…а оно всё вытекло за 2 часа. Короче говоря разобрали, нашли причину.

Треснул насос омывателя, причем когда его достали стало понятно, что какие-то ручёнки его уже пытались клеить…безуспешно. Посему был куплен новый за 13 баксов и инсталлирован.
Так же был куплен такой вот наборчик:

Охлаждайка на долив, потому как стабильно откуда-то уходила. Забегая наперёд, течь была найдена и устранена: прокладка радиатора кондиционера, и один из соединителей-тройничков.
Далее по списку ремень генератора. Он еще мог бы ходить, но я не стал рисковать, и заказал новый. С ним тоже не всё гладко получилось, ибо пришел ремень, который короче. И это очень странно показалось по началу. Как оказалось, разница в номере запчасти была в одну звёздочку.
И еще заменил левую шаровую опору…но потом дозаказал еще одну, и заменил и правую. Так спокойнее.
В технических вмешательствах еще присутствовала замена фильтров и масла, заменены поломанные клипсы крепления потолка, закончена эпопея с ошибкой эйрбега (заменены пиропатроны в ремнях безопасности и сняты ошибки)…но кому эти подробности нужны? ))
Что еще важно, с наступлением жарких деньков телеса захотелось охладить. Для этого надо было заправить кондёр, что я благополучно и сделал на сто smart.ua.

Но и здесь не обошлось без приключений. В тестовом режиме после заправки фрионом вентилятор на охлаждение включался только на 30 атмосферах давления и сразу на 3-ю скорость (а должен на 15-ти и на первую)…ну так сказали мне заправщики. И посоветовали поехать к электрику и разобраться в чем дело. Целую неделю минь ездил по жаре без кондёра в ожидании визита на сервис…а когда этот визит состоялся, ребята сказали, что у Мини вообще нет такого понятия, как скорости вентилятора. Им управляют комп. мозги, которые задают необходимую частоту вращения вентилятора исходя из температуры двигателя. Всё. Так что кондёром можно было пользоваться с момента заправки. Но, как говорится, лучше перебдеть, чем недобдеть. Теперь в салоне прохладно и комфортно.

3) Ну какой хороший хозяин да не пофоткает своего железного товарища после моечки?

В целом машинка ездит исправно, каждый день. Болячки до хроничных не довожу, как только есть намёк — сразу же исправляю. Ибо машина для супруги, и я должен быть уверен в безопасности.

Ну а совсем скоро нас ждет новое путешествие. И, по скольку, Фокус я уже давно продал, то в этот раз в Европу мы едем на Минике. Об этом я еще буду дополнительно писать в личном блоге, но сюда фоторепортаж с участием машины тоже, однозначно, залетит. А красивых фоток будет много, ибо едем по маршруту Украина-Венгрия-Автсрия-Германия-Италия-Хорватия. Прошлогодний визит на Трансфегераш меня очень вдохновил, и моя основная цель поездки в этом году — это высокогорная Гросглокнер Штрассе в Австрии и перевал Стельвио в Италии. Ну и, безусловно горы, альпийские луга и высокогорные озёра. А потом полирнуть все эти впечатления в адриатическом море Хорватии. Так что будет интересно.

Такие дела, граждане трудящиеся и отдыхающие!
Оставайтесь на связи.
Продолжение следует…