Техничка по Эмигранту: ТО и свет

В последнее время машина стала ездить чаще. И если 3000 км. я ездил долгих 5 месяцев, то еще 2000 км. я накатал за месяц. Плановое ТО было назначено на 150 тыщ. км. Понимая все нюансы эксплуатации редкостного американского авто запчастюлями я решил запастись заранее. Но, как оказалось, масло и фильтра были в наличии, поэтому приехали ко мне аж за два дня.
Так же встал вопрос ТО по ГБО. Ибо последнее ТО было ориентировочно на 138000 км. Так что я уже порядком переездил. И, если, в салоне запаха газа не ощущалось, то при открытии крышки капота запах отчетливо улавливался. Но я на свой страх и риск дотянул до основного ТО, чтобы уже одним махом все сделать.
Также отчетливо встал вопрос по головному свету. мало того, что он был говняным, и ночью приходилось ездить вообще на дальнем…так еще и одна лампа начала жить своей жизнью. То включалась, то не включалась. То включалась, но горела очень тускло. Поэтому эти сраные галогенки были уволены, и куплена пара ЛЭД-ламп с цоколем Н13.
Сгрёб я всё это дело в багажник и погнал на СТО.

Ну как СТО. Я сейчас живу в пригороде Киева, решил поискать кулибина по месту. И чудо гугл карты выдали мне какой-то гаражик, с кучей положительных отзывов.
По приезду картина маслом. Парниша живет, и в своём гараже крутит машинки. То что надо. Оговорили фронт работ, ударили по рукам. Но, возле его гаража увидел машинку с рекламой услуг детейлинга. "А отчего бы не поинтересоваться возможностью полирнуть фары?" — подумалось мне в тот момент. Забегая на перёд, лучше бы не интересовался. Короче, еще один парниша с радостью согласился за 22 бакса полирнуть мне все фары вкруг. Ну я вообще такой счастливый и довольный побрел домой пешком.
Гугл не соврал, парниша оказался действительно рукастый. Все оговорённые работы выполнили. Диагностировали умершие втулки стабилизатора. То-то я думаю, что у меня в ходовой по передку поселился грохот. Поэтому оперативно заказал полиуретановые втулки и заменю по приезду. Масло и фильтра заменены, ГБО отлажено и настроено: пропала вибрация, пропал запах и даже уменьшился расход на 1,5 литра. По ходу действия еще и почистили дроссельную заслонку, ибо была загажена до усрачки.

Ходовая в норме, свечи впорядке, других технических недостатков не выявлено. Какая прелесть!
А вот по свету получилось всё не так однозначно. К сожалению все фары устали. Изнутри пластик покрыт микротрещинами. И, если, по передним фарам еще что-то удалось улучшить, мутность немного ушла, стали более прозрачными.

То по задним стало все только хуже. Ну судите сами.

Если раньше трещинки скрывались за помутневшими стёклами, то сейчас они предстали взору во всей красе. Как не пытался мастер, убрать всю эту бодягу не смог. И даже за задние фары денег не стал брать. Как говорится: "Обидно, досадно, но ладно". Махнул рукой, сел и укатил восвояси.
Покупать новый задние фонари не охота. И без этого есть на что потратить деньги. Стройка высасывает все запасы. Поэтому пока что поезжу так. Как вариант, прикинул, что можно слегонца притонировать фары и может быть эта паутинка будет не так видна. НУ можно еще лэд-лампочки всобачить. Посмотрим.
Ну а сегодня утром заехал на моечку, и посмотрел результаты по свету.

Ну что сказать? Стало лучше, чем было, но, все так же говняно. Ситуацию может спасти только линза+лэд. Ну или новые фары.
Посмотрим короче.
После то, конечно, машинка едет на много приятнее, легче как-то, резвее что-ли. Нраица.
Едем дальше.
Всем удачи!