Двигатель: перерождение геныча

Привет друзья, товарищи, подписчики, люди, коты и остальные, кто воленс — неволенс забрёл на страничку под зеленый полубокс стриженного Рекса, да еще и в эту запись попал!

Знаете о чем я думаю? О том, что у каждого человека есть своя гора, и каждый из нас, в какой то мере, Сизиф (кто не понял контекста — гугл в помощь)! Вот ведь какая штука: есть вещи, за которые нам не платят зарплату, никто нас не толкает, подсрачниками не гонит, не щелкает кнутом над головой, не кричит "гоу, гоу, гоу" и даже не ругает матом. Есть вещи, которые мы делаем не "потому что", а "вопреки". Есть вещи, которые мы делаем, просто потому что нас это вдохновляет, приносит удовольствие, мотивирует своим конечным результатом, и, аки Михалыч, "стоит в красных труселях и мааааанит, мааааанит". Вот так стоит мой рекорд в зеленых труселях и манит. И ничего не могу поделать…да и надо ли что-то с этим делать? Многие мои друзья завидуют мне. Нет, не потому что у меня такая крутая тачка, и "вах, уаса, все телки твои"…нет. Завидуют только потому, что…внимание, вот щас важно, "ЧУВАК, ТЫ РЕШИЛСЯ РЕАЛИЗОВАТЬ ДЕТСКУЮ МЕЧТУ"! И ведь правы! Да, действительно детская мечта. Самое обидное, что большинство людей так и не решаются на подобное. Нет, я не о реставрации тачки. У каждого ведь своя мечта…не похожа на другую! Кто-то никогда не напишет своей первой любви, кто-то никогда не купит вертолётик на радиоуправлении, кто-то никогда не поедет в кругосветку, кто-то ни за что не заговорит на английском…кто-то что-то еще…и ведь жаль, что так выходит! Друзья…стоит сделать шаг, и потом такое завертится и закрутится — офигеете!
Яркий этому пример товарищ Slaffko ! Чувак сидел себе в офисе, протирал штаны, админил компы…но любовь к тачкам оказалась сильнее! Он забросил эту компутерную хрень, одел робу и пошел в гараж. И теперь у него там в работе Opel Rekord C coupe, Opel Kadett C coupe, а на подходе Opel Rekord D Coupe и еще один Opel Kadett C coupe. И сейчас вы поймете, почему…в том числе, поймете, почему так много текста…
Вы просто посмотрите на это произведение искусства…сегодня пост о том, как мы восстанавливали геныча.
Итак, погнали.
Наткнулся я на объявления товарища DimonNk о продаже геныча. Продается, говорит, генератор с Омеги Б V6 140A. Ну я кинул Славе маяк…решили, что надо брать.

Дефектовка показала, что защитная крышка повреждена, регулятор заряда с трещиной и открытой крышкой…ага, значит роняли генку.

Далее обнаружился гудящий малый подшипник, а на большом наружу поперла смазка…ну решили менять оба, от греха подальше.
Весь наличествующий крепеж был отмыт, отчищен и отправлен в оцинковку.

Отмыт и очищен ротор, статор. Оный, по итогу, еще и окрашен. Зачистили все посадочные места до металла, дабы улучшить электропроводимость. Все резьбы пройдены метчиками. Обмотка припаяна к мосту, предварительно пройдя проверку на короткое замыкание. Диоды проверены на пробитие.
По итогу заказали новый регулятор напряжения, защитную крышку, шайбу, два подшипника и один болтик.

Корпус, само собой, был отмыт, отчищен и окрашен.

Ну и понеслась, короче, сборка. По итогу получился вот такой вот результат:

Ну не секс ли? Настоящее произведение искусства!

Кстати, в этих фото присутствует один очень важный "спойлер" по дальнейшему оформлению авто. Угадаете какой? :)

Ну и небольшой бонус к этой записи:
Были вот такие вот направляющие для стеклоподъёмников

А, в результате мойки, чистки да оцинковки стали вот такие вот:

Короче друзья, я о чём вообще? Мечтайте, будьте смелыми, реализовывайте свои мечты…иначе вместо вас их реализует кто-то другой.

С вами был я, Рекорд и Slaffko
Мира и тепла всем, друзья!

Страница мастера:
D2: www.drive2.ru/users/slaffko/
Facebook: facebook.com/misanworkshop/

Подписывайтесь на проект, ставьте лайки, делитесь впечатлениями.
Продолжение следует…

Пока…