Даунпайпи, резонатори, налаштування на диностенді

Після робіт, описаних у попередньому дописі, вирішив що треба довести авто хоча б до якогось логічного стану. Оскільки вихлоп Dynomax додав резонанс у діапазоні 1500 - 2500 обертів, виготовили резонатори Гельмгольца і вварили їх, що суттєво його зменшило, хоча він і не зник повністю - можливо, у майбутньому перероблю. 

Окрім того, виготовили даунпайпи.

Після цих робіт, поїхав на стенд до Ігоря Стецюка (SJRacing), який налаштовував мені Камаро. На 95 бензині і зимових поліцейських колесах (один диск важить 18 кг), вийшло 315 колісних кінсьских сил та 600 Нм моменту, що приблизно відповідає 400 моторним силам та 750 Нм моменту. Замір було зроблено на двох передачах, через неможливість зафіксувати передачу на поліцейській версії, тому графік трохи кривуватий, а також автоматичний підпис моменту на ньому невірний (фактичний пік моменту видно - близько 445 lb ft). Також налаштували коробку. Можливо, влітку заміряємо ще раз, щоб побачити фактичний вплив ваги колеса на результати замірів.