X-Day…

Вчера(25 декабря) наступил тот решительный момент…
Был снят силовой агрегат и стало ясно, куда Мы плывем дальше…))))

Вообщем, с чем Мы в бой шли…
-домкрат — 1штука;
-стойки — подпорки — 2шт.;
-набор накидных ключей 6-22мм;
-трещетка, головки 10-19мм, удленитель…
-пипец какое желание — бесконечность килограмм;
-ну и досочки, кирпичики — все это найдено в хозяйстве, так сказать…

Начал трудодень уже при снятом навесном, проводки, карбюратора с его кучей шлангочек… Все это было снято днями ранее… Первым был снят кардан(очень даже живой, крестовины без люфтов). В след задняя опора АКПП, тросс спридометра, щуп АКПП, стартер и все болты по колоколу… Потом скинул ГБЦ и взялся приземлять АКПП и тут, не с того, не с сего, пустился полу доджик — полу ливень. Спрятав инструмент, взял ветошь и начал мыть Карину Александровну…))))) И тут мне не повезло, дождь закончился…
10 минут и АКПП на земле. Скрутил опоры мотора, осталось просто вынуть из подкапотного пространства(сам не осилил)…
В этоге, ГБЦ с внутренностями в утиль! На распредвале под 2,3,4 бугелями рельефные полосочки, 2й бугель лопнул. Камеры сгорания и поршни сверху покрыты толстым толстым слоем, но не шоколада. Стенки цилиндров отполированы до зеркала, 4й цилиндр, как всегда, выработка.
Блок еще не вскрывал, но там ничего хорошего не надеюсь увидеть, так как, предыдущий владелец сказал, что что то начало стучать и только потом уже мотор заглох… Это были шатуны, как минимум один…)))) Масла на щупе нет, капелька на кончике только…)))
В АКПП АТФ(масло иными словами) в уровне. Вся засранная… Гидротрансформатор целенький, проверил.
Ну и в принципе все. Вердикт понятен мне, собираем денег на "новый" мотор и в путь-дорожку… Очень хотеться 3S-GE Beans, но учитывая распределение бюджета на Карину Александровну, будем искать — собирать 4A-GE…)))