Кожаный салон ч. 2

Всем доброго времени суток!
Давненько не писал, так как ничего не происходит с машиной в желаемых темпах. Так много планов и абсолютно нулевая реализация. И причины в этом две: нехватка зловещей бумаги, заполонившей наши души и нехватка времени, так как последнее все уходит на попытки заработать все туже бумагу…
Но как только получается выдрать из рутины свободную минутку, пытаюсь хоть потихоньку, но делать то что бесплатно.
И так пылится у мене нуждающийся в ремонте и подгонке кожаный салон. Солянка из передних от А8D3 и задних вроде как от Мондео 2002 года, но врать не буду, точно форд. но по ширине один в один поло (спинка даже уже на 2 см).
Фоток у меня почему-то всегда мало, в работе о них забываю, да и те что есть сделаны на шуруповерт, так что не судите строго.

Поскольку передние сидения изначально были с памятью но для ее функционирования нужен еще блок комфорта, о памяти забываем. Но без блока комфорта не работают и элементы управления. По этому необходимо, разобраться с проводкой в сидениях (все равно их на частичную перетяжку). Перепаять блок с элементами управления и собрать блок управления на двурядных реле.
С проводкою и разбором сидения справился легко… на много легче разбирать чем родные от поло все легко снимается.

разбираем проложенный там жгут, убираем провода от датчиков положения, при помощи аккумулятора от УПСа проверяем все двигателя и приводы.

Также частично пропаял один блок с элементами управления. Там каждая ручка это две кнопки на один провод выхода через сопротивления, а мне нужно два провода. Фоток чавото не делал, буду паять второй выложу уже вместе с реле.

Передние пока застопорились, нужно 150$ на перешивку и баксов 40 на реле.

А вот с задницей я на выходных поработал.
Спинка.
Так как на родные крепежи эти седла никак не тулились сделал немного кардинальных движений. Срезал центральный крепеж снизу. У новых сидений разделение на 40/60 с другой стороны. Обрезал боковые нижние штыри новых сидений на полтора сантиметра что бы влезли в защелки в кузове. Выкрутил центральные нижние крепления из новых сидушек и сварил туда новое крепление которое прикручено к кузову.

Верхние защелки оказались на много выше, по этому родные я срезал и приварил их на удлинители. Которые прикрутил через отверстия где был резиновый упор.

Сиденье.
Там было проще. На фордовском есть откидные петли, но они очень далеко стояли и мешали ногам. Я их высверлил и прикрутил глубже. Далее саморезами в кузов в место где сварочный шов над баком. Для того что бы убрать люфт из-за того что петли играют, в родные проушины кузова вставил длинную шпильку с обрезками резинового шланга. Все держится отлично.

Ремень.
Поскольку центральный ремень теперь будет полноценный и с другой стороны, парные защелки просто перекручиваем слева на право, а вто одиночную концом ремня еще и перешить. Выпариваем ремни и к фольцовской защелке шьем ремень от форда. Вспоминаем как правильно шить крючком имитируя машинку, и получаем точно такой же шов как и был.

Все манипуляции проводил только с плитами, без паралона и кожи.
И это была мега ошибка. Когда все собрал сидушка мимо спинки стала проходить очень очень туго. Но зато когда собрал, то стоит плотно и без скрипов.

Итого жесткость и наклон спинки такой же. Вид из багажника после сборки всего пластика такой же. Подушка длиннее и выше родной, но при этом мягче, по этому места также, а сидеть как по мне удобнее.

А еще Британский владелец ауди из которой вынули мои сидушки, оказался человек интересным и подогрев не заказал. По этому вынул из своих родных заводской, было не просто, так как он пришит.

И того сзади есть кожаный диван. На передние еще нужны деньги и время, но думаю все сложится. Есть материалы на кожаный руль, но тоже нужно время… А еще обязательно нужно все обезшумить и перетянуть карты…

Надеюсь хоть кому-то это интересно)))