Круиз-контроль/темпомат

Всем не безразличным, здравствуйте!
Ввиду осенней депрессии, как и раннее в связи с летней занятостью, с машиной работаю медленно, а точнее не работаю. Со времени установки заднего дивана не делал ничего, кроме подвески. Уже месяц тяну резину с рулем и передними сиденьями.
Но вечер выдался скучным и я решил, все-таки, снова рассказать о том что делалось ранее. Как и обещал, в посте о подсветке – это круиз. Девайс пользую уже с полгода. Удобно просто очень-очень. Ночью даже в городе иногда оказывается полезным.
На драйве уже у круизе в Поло писали. И Коля, делавший под моим руководством, давно отписался, а я все как-то…
В общем объяснять, что оно такое, думаю, не нужно.
В поло, благодаря электронному дросселю и наличии данного девайса в мозгах блока комфорта, ставиться элементарно. Из запчастей необходимо:
1. 6Q0953513F / 6Q0953513F 9B9 — подрулевой переключатель только с круизом либо 6Q0953513G / 6Q0953513G 9B9 — подрулевой переключатель с круизом и кнопками БК
2. 000979009 или 000979009E (3шт) к-кт проводов к разъему T41 подрулевого переключателя
3. 6Q0937702A (1шт) коричневый разъем T6, подключается в колодку XS3.
4. 000979131 или 000979131E (2шт) к-кт проводов к разъему T6
5. 000979132 или 000979132E (1шт) провод в pin10 в разъеме T11 (белый разъем)
6. диод 1N4007 или аналог.
Ввиду дороговизны п.1 (150-180$) первое я исключил. И сразу отпало второе.
Подрулевой решил сделать сам. Вышло так:

Все скажут колхоз. И я абсолютно согласен. Но на тот момент денег не было, планировал при покупке приборки с БК взять «полный» подрулевой. Но теперь, видимо, новому владельцу либо придется смириться с колхозом, либо будет предложена замена на пустую но целую ручку.
Фоток с работ по ручке нет, так как умерли с телефоном (дело то было 5 месяцев назад).
Внутри ручка пустая и отщелкивается от основы ножом. Врезан переключатель вкл/выкл. В заднюю часть. К нему приклеены через кусок пластмассы две кнопки из радиорынка (по 0,10$) с колпачками. Сверху видна еще одна, но это заглушка для кнопки cancel, ввиду отсутствия под рукой разрывающей кнопки не было реализовано.

После спайки и монтажа половину ручки залито клеем, для того что бы все было монолитно (только кнопки заливать до движимых деталей). Так что даже не нужно снимать руль.
Теперь по проводам.
Кнопки паялись по оригинальной схеме ручки (почти).

Остальная проводка тоже.
Кроме ручки нам нужен разъем в блок комфорта (п. 3) с четырьмя проводами (п. 4). Один пин в блок управления двигателем (п. 5), провод к 4-ому предохранителю (отвечает за датчики на педалях). И диод (п. 6).
Собираем проводку по схеме:

Воткнуться в блок комфорта элементарно, в единственный подходящий разъем.

В блок предохранителей неудобно, но выполнимо. Когда смотрите сзади блока это крайний левый ряд четвертый сверху провод.

Проверьте наличие и подключения датчиков на педалях тормоза и сцепления.
А вот блок двигателя это жесть. Он над блоком реле.

Добираться нужно лежа на пороге и выкручивая себе руки.

Главное сдвинуть металлическую задвижку, иначе ка не жми на фиксатор разъема — он не вылезет.

Далее проще, вынули фиолетовый язык, всунули пин и пошли в обратную сторону.

И так. Спаяли ручку. (Если купили оригинал то поставили его) провели провода через пустоту в ручке до рулевой колонки, и оттуда под торпеду (если ручка оригинал то нужно запиновать разъем на руле, нумерация пинов на рулевой колонке для оригинальной ручки сохранил на схеме). Подключаемся в три блока: предохранителей, управления двигателем и комфорта.
Все готово, едем программировать
ВАГ-КОМ: 01 Электроника двигателя/Кодирование 11/ код 11463.
И все заработало.
Пользование:
Кнопкой вкл. Включили систему (на фуловой приборке загорелась бы лампа). Набрали скорость нажали нижнюю кнопку (set-) и скорость зафиксировалась. Нажатием нижней(set-) верхней (res+) регулируем скорость. При нажатии на любую педаль круиз уходит – управление ваше. После если скорость ниже установленной, однократное нажатие на (res+) машина начнет возобновлять скорость так быстро как только сможет. Если скорость выше заданной она росток ней опустится. Не работает до 30км/час.
За помощь в создании схемы и кодировке спасибо Владу, rajniy, Юре, а также вот ЭТИМ испанским ребятам, у них же я позаимствовал немного фото по части пути к блоку управления двигателем, так мои умерли где то в прошлом телефоне.