Датчик детонации

В общем начал замечать участившиеся случаи позвякивания под нагрузкой в определённом диапазоне оборотов при определённом открытии дросселя на горячем моторе. Вспомнил, что где-то читал о таких симптомах, когда умирает датчик детонации. Да и был у меня запасной, который я когда-то купил, когда машина иногда дёргалась под нагрузкой на малых оборотах(тогда, кстати, виною всему был просто насвечник, который пробивал на корпус свечи).
Дождавшись выходных, поехал в гараж. Заблаговременно купил маслофильтр и масло на случай, если где-то пролью масло и прийдётся долить. Слил масло, выкрутил масляный фильтр(так удобней добираться до датчика детонации), выкрутил сам датчик. Вот какая картина меня там ждала:

А вот так должно быть:

В общем собрал всё обратно, подключил. Завожу — и сразу загорается чек с ошибкой P0327 (Knock sensor 1 circuit low input). Здрасьте, приехали. Сбросил. Завожу — опять вылазит. На старом датчике такая ошибка два раза только вылазила, а на этом постоянно(( Но что странно, машина стала живее в диапазоне 2-3к оборотов и пропал небольшой провал в районе чуть меньше 2к. Но при хорошем прогреве в пробке снова начинает тупить и звенеть(((
Судя по природе ошибки, датчик как будто бы вообще не подключен, насколько я понимаю? Мультиметра при себе не было, не могу сказать какое сопротивление у обоих датчиков. Что ещё может быть не так?