Итог владения MINI R56 за 5 лет и 100000км

Итак, прошло вот уже 5 лет, как мы купили миник и так уж совпало, что мы проехали как раз 100к км за это время. Решил собрать всё в кучу, вдруг кому-то будет полезно для понимания стоимости содержания этого авто.
В ноябре 2015 мы купили его с пробегом 80к км, сейчас на одометре уже 183к км — пожалуй самый критический период для куперов второго поколения пройден, так как на этом пробеге и вылазят все основные косяки. Надеюсь мы их все полечили(так, наверное, думают все владельцы бмв при очередном посещении СТО))).
Писать буду чисто по памяти и по истории заказов на разных сайтах запчастей.

Дано:
MINI Cooper R56 в базовой комплектации на механике с мотором N12. Изготовлен в сентябре 2008г, покинул салон осенью 2009г. Куплен с пробегом 80к км сразу после замены сцепления, двухмассового маховика и привода заднего дворника. Больше особых проблем к этому моменту с ним не было.

Потрачено:
— 89к: Первый лямбда зонд. Заменитель 3000грн.
— 95к: Передние колодки и диски и кажись втулки переднего стаба. Тормоза заменители, втулки оригинал. 4000грн.
— 110к: Задняя ступица. Оригинал. 5500грн.
— 120к: Большое ТО, когда поменяли маслосъёмные колпачки, цепь ГРМ, натяжитель, успокоитель, свечи, передние амортизаторы, опоры амортизаторов, сайлентблоки рычагов, рулевой наконечник, прокладка то ли теплообменника то ли под стаканом маслянного фильтра. По мотору всё оригинал, амортизаторы заменитель, остальное не помню уже. Около 34000грн с работой.
— Где-то тут кажется менял задние тормозные диски и колодки. Вообще не помню пробега и цены.
— 137к: Термостат, охлаждайка. Оригинал. 4500грн.
— Где-то тогда же вторая задняя ступица. Оригинал. Тоже около 5500грн.
— 150к: Топливный насос. Заменитель. 7000грн.
— 153к: Первый лямбда-зонд. Заменитель. 3000грн.
— Вообще не помню, что происходило с машиной в этот период, видать особо не напрягала.
— 170к: Реставрация рулевой рейки. 8000грн с работой.
— 171к: Передние тормозные диски, колодки передние, колодки задние, датчики износа, прокладка клапанной крышки. Прокладка оригинал, остальные заменители. 10000грн с работой.
— 172к: Свечи. Оригинал. Кажись около 2000-2300грн.
— 175-177к: Все амортизаторы по кругу, опоры, прокладки пружин верхние и нижние. Опоры и прокладки оригинал, остальное заменители.11000+грн.
— 177к: Стойки стабилизатора переднего. Заменители. 1500грн.
— 178к: Катушки зажигания 4шт. Оригинал. 4800грн.
— 182к: Купил текущий патрубок системы охлаждения и втулки переднего стабилизатора. Оригинал. 2500грн.

Вот такой список, думаю вспомнил практически всё.
В нём только растраты на обслуживание авто, цены практически все только на запчасти, там где с работой я указываю.
Не писал регулярные ТО с заменой масла и 3х фильтров каждые 7000км, их конечно же было много. Стоимость каждого порядка 3000-4000грн с работой.
Также не включал в список всякие растраты при повреждении авто, а их немного было за этот период — раз немного подрывал бампер передний в снегу, потом на скорости отогнулась накладка на арке)) Отрывали раз правую сторону бампера. И один раз сзади приехала курица в тянучке и разбила противотуманку и повредила бампер.
Также не писал сюда замены резины и покупку аксессуаров(бокс, рейлинги, коврики).

Как-то так, надеюсь кому-то будет полезно, если вообще есть еще желающие покупать R56)))
Сумму подбивать не буду, чтоб не расстраиваться.
Всем бобра.