Ликбез, часть вторая.

А где же первая, спросит внимательный читатель? А я отвечу — а в посте про философию. Там я ликвидировал безграмотность на уровне своего принятия мира Порше.
Сейчас — непосредственно ликбез.
Люди текстов не читают. Даже тех, в которых 4 предложения. Я понимаю, что меня, зачастую, непросто читать. Ну, а понять, так и совсем невозможно. Особенно тем, кто со мной не знаком ни лично ни, даже, по перепискам. Однако я надеялся на то, что предыдущие 4 предложения ну точно прочитают, делов-то — прочитать начало — вскипеть, а потом уж остыть. Но нет, есть "гении"…
Для тех же, кто просто не знает или недопонял по причине моего очень "юморного" стиля описания я поясню очень просто:
до 1989-го года модель 911 имела индекс "911" — это если не вдаваясь во всякие 901-е, S-ки и т.д. Так сказать, очень грубо. Или же 911 G-series. Как хотите, так и называйте. В общем — 911. Об этом я писал.
У этих моделей подвеска такая: стойки McPherson спереди + торсион, независимая сзади + торсион.
На следующем поколении 911, 964-м, уже поставили пружины. Отказались от торсионов совсем.
Так вот, эти торсионы позволяют регулировать автомобиль по высоте. С точки зрения классического автовладельца — в огромных диапазонах — до почти, 3-х см спереди (это я так догадываюсь, нигде не нашел инфы точной), сзади, меньше, но тем не менее… С точки зрения владельца отстойного Пассата (зеленого, в крапинку) — так себе… Но лучше, чем ничего…
Мало того, на заводе, для разных рынков, была разная высота. Европейки и весь остальной мир получал 911 с "низкой" посадкой, а для США делались с "высокой". Свои требования по безопасности.
Т.к. у меня американка, то она задрана, посему мое желание сделать ее ниже — вполне аргументированно. Вполне допускаю, что я сделал ее еще ниже, чем для Европы, но это мой, Украинский (или Австралийский) вариант видения "проблемы".
И да, продолжайте нечитать текст, но комментарии из разряда "не читал, но осуждаю" — оставьте себе.

p.s. концепция моего 911-го почти выработана. Буду ее раскрывать по мере желания… А реализация — займет некоторое время.