Ликбез, часть третья. И еще чуть про салон.

Философия RS.
Когда-то в 1973-м году Порше представила модель 911 с буквами RS. Многие сейчас знают Ауди РС, Форды фокусы РС и прочие РС. Что это такое?
RS, от немецкого RennSport — гоночный. Порше стали делать автомобили, на которых люди могли учавствовать в гонках. Спросите — а до этого что?
Отвечу — это были гражданские автомобили. На них приезжали на гоночное соревнование, часто — с семьей, выгружали всех участников семейства и лишнее барахло (сумки и прочие шезлонги) и ехали на стартовую решетку.
Потом, если машина не была разбита — собирали все обратно и ехали домой. Это то, что стало картой, которую хотят разыграть многие до сих пор. У Порше это норма.
Так вот, в 1973-м году появилась первая РС-ка. Она была очень легче стандартной машины и чуть мощнее. Что бы было понятно, мощности были порядка 210+ сил и весу килограмм 950…

Этого достаточно, считали многие. Я, кстати, так тоже считаю.
Поколения РС были разные, нынешние тоже есть. Мое, в версии РС, представляло раллийный болид. Но ралли не моя стихия, поэтомй я поглядываю на 964 RS3,8. Не мотором, конечно, а идеей.
Что для меня РС?
Это разумное облегчение автомобиля, при этом его внешний и внутренний мир нельзя назвать гоночным корчем.
Это мне очень близко. Мне это нравится. Именно это направление будет преобладать в моей "постройке".
Например — водительское сиденье — оно легче заводского на 5 килограмм. Или около того.
Далее — я говорил, что мои дверные карты представляют довольно жуткое зрелище. В них обломаны все защелки и насверлено столько дыр как в картах, так и в дверях, что мне стало плохо, после того, как я их снял.
Передние динамики были прикручены прямо к карте. Не к металлу двери, а к карте. Кнопки регулировки стекол болтались как лайно в проруби. Меня это раздражало жутко.
Первая мысль была — купить новые дверные карты и все. Вопрос был в том — какие?
Мне понравились как раз RS. Выглядит это вот так:

Они стоят не много, но приоритеты у меня сейчас другие и я решил обойтись малой кровью. А именно — сделать временное явление, снять свои, повесить на гвоздик и закастомайзить калхозинг.
Сказано — сделано, сначала я решил сделать простую вставочку под кнопки. Просто что бы кнопки не болтались в воздухе. Благо был кусок какой-то деревяшки, который используют как подкладку для картин. Нашел на какой-то помойке, с целью сделать макет карт, но позже.
Взял и сделал штуку под кнопки. Поставил динамики. Посмотрел и решил, что надо закрыть еще одно отверстие в голой двери, что бы вытянуть туда "язык" открывания замка (на картинке красный).
Вырезал, задул черной матовой краской. Вспомнил, что давным давно, мне подарили небольшой рулон пленки под карбон, решил — а чего нет — явление временное — затяну. Ну, в общем, вышло то, что вышло.
Понятно, что с таким на выставку лучше не соваться, но своя брутальность имеется, да и экономия веса вышла.
Минус ручки, минус полные карты, минус сиденье спереди, зато плюс сабвуфер в багажник (распределение веса!) и усилитесь туда же. Кароч все вот так вот…

Снять, кстати, непросто, потом отсниму лучше…
Да, та "ручка" бежевая — это временное явление. Прототип, так сказать…
Кстати планы на будущее — просто сделать самому дверные карты из стекловолокна или карбона. В связи с чем принимаю советы умельцев.
P.s. Советы типа "лучше не делать никак, чем так" я не принимаю. :)