Песни льда и пламени. Песня одиннадцатая.

Граждане товарищи, хочу вам признаться — мне было страшно.
Мне до сих пор страшно, ведь авто малярка — нечто очень хитрое, сложное и вообще.
Позавчера мне выдали воздушный компрессор, как и обещали. Одна проблема — его производительность не очень велика. Ну, что дали, то дали, дареному (одолженному) компрессору в CFM (cubic foot per minute) не смотрят.
Вчера я застелился основательно, стал напоминать Декстера в его лучшие годы (if you know what I mean) и начал.

Начал с вещей попроще — с порогов. Прошелся 1200 шкуркой с водой, вытер на сухо чистой тряпкой, протер обезжиривателем и снова сухой чистой тряпкой. Продул воздухом поверхности и…

Результат меня несколько озадачил. После первого слоя я решил положить второй (да неужели?), который из вполне блестящей поверхности сделал ее несколько… С шагренью, что ли…

Положил еще один после этого, что бы было что потом шкурить и полировать.
В общем, был очень доволен собой. Правда в первый раз пришлось вылить много оставшейся краски, не рассчитал, но, это же первый раз.
Сегодня решил делать крылья (3 дня, 2 порога, два крыла, два бампера).
Все тоже самое, та же последовательность действий, но после первого слоя образовались какие-то мелкие пятна, будто кто-то взял и разбрызгал жир. Как это вышло — я не знаю, склоняюсь к тому, что плохо прошелся после обезжиривателя. В общем, вылил на крылья почти 5 слоев краски, понял какие-то вещи. Решил пока оставить как есть, поставить на машину и потом, когда краска основательно высохнет, полирнуть и, наверное, положить еще один слой, уже на машине.

Краткий курс по моей краске — 1 stage 2pack Acrilyc Enamel, это значит — только одна стадия (не "base cote + clear cote" или "база + лак") — база и как бы лак вместе. 2pack — краска + затвердитель. Краска имеет 4 стадии высыхания:
1. Sticky — слегка прилипаешь к ней (даже не знаю через сколько после покраски)
2. Touch dry — сухое на прикосновение (это около 20-30 минут с моей погодой)
3. Dry — сухая, на самом деле это пункт 2, но уже чуть твердее, пункт два можно легко сцарапать. Например через час-два.
4. Fully cured — вообще сухая, в английском есть понятие cured — когда поверхность имеет те свои свойства, которые предполагается для использования. Обычно это около недели после покраски.
Пока краска не кьюред ее нельзя ни шкурить ни полировать. Зато она обладает эластичностью, не трескается при сгибании детали (в разумных пределах).
В общем, это пока все мои познания в деле автомобильной малярки (ну ладно, не совсем все, но кусок), значит следующий шаг будет — покраска бамперов, потом установка (например в субботу).
Потом — поправка косяков уже на машине.
Да, кстати, по советам — буду рад, но с критикой — не стОит, я же только учусь.
Ну вот так…