Срываем покровы…

тайн, судя по всему.
Во-первых — левая сторона автомобиля как-то остается все время за кадром, благодаря тому, что машина левой стороной стоит в притирку к стене гаража. Сегодня я слегка потер свои "художественные изыски" 1200 и 1500-й шкуркой и пришел к выводу… Что всю машину надо перекрашивать.
Но это когда нибудь потом.
А сейчас — картинко.

Так же я ранее заикнулся о том, что у меня новый руль (можно подумать тот, что "старый" истерся…). Был — Momo Mod. 07, стал Momo Prototipo.
Разница? В вылете. Мод 07 — шикарный руль, но слишком близко ко мне, благодаря своему вылету. Прототипо — почти плоский, но мне именно эти 3-4 сантиметра были важны. Стало удобнее. Лично мне, конечно. Теперь у меня два руля. Можно сказать, новых.

А еще я таки приобрел себе новый "хвост".
Он поюзан, его надо починить, но он шикарен.
В моем табеле о рангах он стоит на 2-м месте. Почему не взял тот, что на первом — сомнения.
Мне очень нравится хвост от 993 GT2, его почти всюду пихает Накаи сан с банана-крылом (banana-wing — дурацкое крыло, сленг), но у меня есть сомнения по поводу хватки ширины. Везде, где я видел GT2 хвост на турбо ширине — его, хвоста, слишком много. Этому хвосту нужны ширины RWB.
Поэтому я остановился на хвосте от 964 RS 3.8

Регулировка угла атаки есть, поставить банана крыло можно. А что нам еще надо? :)
Ах да, осталось это крыло дождаться, починить, загрунтовать, покрасить, поставить. Ну и оно еще одним целым с крышкой капотабагажника. Что экономит вес. Сравню с заводским.