Любишь кататься? Люби и за саночками приглядывать…

В общем, пока у всего прогрессивного человечества был новыйгодрождествосновановыйгод у меня только рождество и нг. Один и тот, до 12.15 — с 3,5 месячным ребенком не затусишь.
Зато я разобрал педали. Теперь подробнее.
Не нравилось мне, как у меня работает сцепление, не нравилось мне, как у меня работает педаль газа. Она у меня изначально слегка залипала (на первом видео, вторая заметка, наверное, видно, как я залажу внутрь салона, педаль подтянуть), решили мы установкой пружины в недозволенном месте. Но мне это не нравилось, педаль газа работала туго и было сложно ее контролировать.
В связи с этим и наличием ряда выходных, я решил потихоньку с этим разобраться. Взял свои два талмуда, вооружился интернетом и давай инфу рыть. Нарыл пару вещей — сцепление можно настраивать, а значит — мне туда.
Процедура, в общем-то, простая — залазишь под машину, нащупываешь там куда тросик приходит, откручиваешь крепление части тросика от коробки, регулируешь пару болтов, собираешь обратно, подтягиваешь, закручиваешь — вуа-ля. Но то в идеале.
У меня же — после проверки, а конкретно — нажатия на педаль сцепления, вместо того, что бы зазоры, что я выставил внизу, под машиной, оставались в тех же пределах, что и после выставления, они у меня уходили. Совсем. вместо зазора в миллиметр, у меня его не было вообще.
Снова талмуды, интернеты — надо педальный узел ваять. Там втулки пластиковые, изнашиваются и беда происходит регулярно.
Значит давай я все это ковырять. А там — срам палочкой копнуть. Ржавчина, грязь, в общем — простор для тех, кому нечего делать.

В общем начал вес я это хозяйство раскручивать, снимать, чистить. Снял кусок старой изоляции, которая только и просилась быть выкинутой. Пропылесосил, прошкурил, подкрасил краской отдля ржавчины, и занялся тем, что заказал комплект втулок, бронзовых, мол, что бы по фен шую.

А потом начал разбирать педальный узел. В общем и целом, выяснилось, что его уже обновляли бронзой, и я, после того, как ко мне приехали железки и я начал менять, опасался, что ничего не изменится.
Так и вышло — педаль газа так же залипала. А сцепление я таки настроил, видать не зря парился.
Итак, газ у меня таки подлипал. Пришлось его подтянуть немного, миллиметров на 8, сегодня провел тест-драйв и выяснил, что таки проблемка осталась. Не в той же степени, но есть. Станем рыть дальше.
Как будто механизм (тросик) сцепления идет в контакте с тросиком газа и одно другому мешает. Почему так — причина будет выяснена.

p.s. а заодно поменял родной шифт каплер (shift coupler) на гоночный от Stomski Racing. Соединение, что отвечает за четкость переключения четкость переключения (работает в паре с шифтером).