Колхоз — дело добровольное.

Настал тот день, когда, после долгого молчания, я создаю новую запись. Запись о "колхозе", разумеется.
Заметка о приборке, а точнее, о том, как я ее обновлял.
Дело в том, что я был несколько недоволен своими приборами, а именно — спидометром. Он у меня был в милях (американка ведь), на спидометре внизу был преклеен "бустометр". Стрелочка была именно приклеена, дабы соответствовать реплике на 930S. Мне эта стрелочка давления турбины мозолила глаза с первого дня, напоминала о… Наверное о женщине, которая, в силу своей "отважности" приклеила себе на лобок резиновую копию мужского органа. Т.е. вот она такая идет, а там… Но не станем о Таиланде…
И эта стрелочка еще пол беды, но вот мили… В милях я разбираюсь легко — 62 мили в час это 100 кмч (ну или очень близко), а вот сколько миль 80 кмч? А 70 кмч? А 50 или 40 кмч? В общем эта езда "слегка на ощупь" меня смущала долго. Мало того, у нас в Виктории превышение на 8 кмч карается адом (штрафом и штрафными баллами), недавно главного копа поймали на 108 где надо было ехать 100. А мне такое не комильфо ну вот вообще.
Ну и сам спидометр помимо того, что врет из-за размера колес, так его еще приходилось "подбадривать" легким щелбаном, что бы стрелка скорости оживала. В общем — веселье.

Разумеется, первым моим желанием было купить оригинальный Поршевский, но "мильные" стоили приемлемо (а мили же не хорошо), а "километровые" дорого. Б.у., конечно и дорого. Ведь Порше (хоть и VDO).
И однажды мне на глаза попалась контора по имени SpeedHut. Ребята в американских штатах сидят и ваяют полукастомные приборы. Что есть полукастомные — есть, грубо говоря, несколько линеек, но большая часть этих линеек доступна для модификаций — шрифт, цвет прибора, стрелок, подсветки и прочие мелочи, типа надписи "здесь был Вася".
Я долго смотрел на них, ломался, все мне чего-то жаба душила. А потом решился — купил. Пока придумал дизайн, оформил заказ — кароч заказал. Сижу — жду.
Проходит время, скажем несколько дней (они некоторое время делают прибор для тебя), смотрю — у них скидка на приборы то ли 10, то ли 20 процентов. Тут я решил и тахометр обновить, раз пошла такая пьянка. Нет, тахометр у меня рабочий, с ним нет проблем, но хотелось немного обновок.
Придумал дизайн, заказал — ко времени ожидания первого прибора (спидометра) добавилось еще ожидание изготовления тахометра. В общем — ждем.
Прошло недели полторы или две, пока мне все сделали и отправили. Приехали приборы — счастливый открываю коробку и бегу примерять. Разочарование наступило внезапно — размеры маловаты. Тахометр у меня самый большой и я насчитал 4 дюйма в диаметре (не спрашивайте как), а спидометр чуть меньше — 3 38, после примерки оказалось, что 3 38 это размер часов (которые еще меньше), спидометр размером 4 инча, а тахометр — минимум 4,5.
Написал в спидхат, мол, ребята, лоханулся я, надо больше. Ответ — не вопрос, присылай, доплати что-то около сотни за новые + доставка и всего делов.
Отправил. Начали мне их переделывать, затянулось. Завал у них был по работе — не страшно, я пока новые LED лампочки закажу и поставлю в приборку. Так и сделал.

Лампочки приехали, а приборов все нет. Потом и они приехали — спидометр встал как родной (с небольшими прокладками под резинку, которая на сам прибор надевется), а тахометр маловат. Он хитрого размера, чуть больше 4,5.

Блин. Написал в спидхат — говорят, есть у нас кольцо, типа проставки — его надо. Пока его купил, заказал.
Все приехало и начал ставить. Учитывая, что попало все это на мои крайне занятые дни, ставил долго и нудно. Но поставил и сегодня впервые посмотрел на красоту.

Теперь немного о самих приборах.
Спидометр — это GPS модель, я осознанно пошел на этот шаг. Его не надо калибровать каждый раз, меняя колеса. Да, он не показывает скорость в тоннеле и в подземной парковке (ужас), зато он очень точно показывает скорость, он умеет показывать разгон до 100кмч, прохождение 402 м, там еще по мелочи типа часы, высотометр (без этого никуда же). Разумеется мне поставили тот пробег, что я сказал — это почти 100 тыс км, в пересчете с миль на километры. При определенном подключении, после первого нахождения спутника (что занимает около полу минуты), находит спутник за 2 секунды.
Тахометр — подключается к любому автомобилю, имеет память — показывает самые высокие обороты, если нужно, а так же шифт лайт, что, я считаю, удобно.
Теперь осталось это все обкатать на днях (если не будет дождя).
И напоследок — www.speedhut.com. Это, что бы не было вопросов о цене, где и как. Там даже на сайте можно откастомайзить сразу.
p.s. да, шрифт немного другой, но, что поделать. И да, 8 тыс на тахометре и 300 на спидометре немного оптимистично, но у меня же планы :)