Tredwear. Надписи на резине.

На драйве сделали одну(одну ли?) маленькую медвежью услугу. Теперь, переходя по ссылке на журнал автомобиля, его "вступление" надо дополнительно разворачивать. Чем это не хорошо? Например тем, что люди ленивы по своей природе и не хотят дополнительно открывать чего бы то ни было. Им лень, да. А зря, между прочим. Там, под это надписью випей ще "читать целиком" много интересного хранится. Ответы на разные вопросы. В данном случае — на вопрос о надписях на покрышках.
Ну раз вы, мои любимые подписчики, не читаете описание исключительно по вине руководства драйва, а не по причине лени, то для я вас сделал эту запись.
Итак, один из наиболее частых вопросов (после "маляр на Порше, это как?") — как реализованы надписи на резине.
Отвечаю. Развернуто, как обычно. Был у меня опыт окраски, т.е. просто банкой с краской я через трафарет делал надпись. На меня тут же вывалили кучу говна инфы "так делать ненада — отвалицца" и "а что за краска?". Краска — обычная какая-то, в автомагазине купил, для подкраски родного лкп Холден. А на счет отваливается — правда, отвалилась. Но не полностью, а частично. Но не в этом дело.
Однажды мне на глаза попалось (ссылку кинули читатели) изделие резиновое номер 1 из дружественной нам страны США. Они там делают из резины (от того и резиновое изделие)… Что бы вы могли подумать? Буквы, правильно.
Делают они их разные, разными шрифтами и размерами. Клеят они это дело на спец клей (правда-правда). Выходит таким образом, что эти буквы непросто оторвать, при условии, что технология оклейки соблюдена. Ну, там, резина отмыта от "очернителей" и прочих "жыров".
Стоит это все 100+ долларов США. За весь комплект на 4 колеса. Как держится? Очень хорошо, в доказательство — две фотографии. Одна без контакта с металлом машины, вторая с ним.
За деталями прошу сюда — www.tredwear.com