Не тут-то было. Часть третья. Последняя.

Не то, что бы все дальше пойдет как по маслу, но это будет нечто другое. Ну, я так предполагаю.
Конечно мне приехали мои переходники от Soara Performance. Приехали достаточно давно, пару недель назад. С тех пор у меня была простая задача — поставить их и завести машину и, конечно же, настраиваться дальше.
Переходники я поставил и… Она завелась но. Очень неохотно, очень вяло, кое как проработала на 500-700 оборотах и медленно снижая обороты заглохла.
В то время, когда я уже доделал свои карты дверей и еще не получил адаптеров для дросселей, я решил упаковать лишние провода в гофры. Навести, так сказать, марафет.
Поэтому нежелание заводиться я связал с тем, что проводка где-то чего-то… Отвалилась, кароч.
Ну, я недолго думая взял и сообразил проводку переделать. Что бы чуть краше все стало, да и правильнее-надежнее.
Заняло это у меня пару дней. Но сделал. Пока чуть не до конца, но могу уверенно сказать, что все теперь должно работать.
А она не заводится.
Проверил трубки вакуума — все в порядке. Звоню в поддержку, говорю — чего мол делать? Мне отвечают — стало холодно с момента твоей последней попытки, надо корректировать карты, топлива добавить. Ну и надо бы свечи прокалить, залиты.
А ко мне как раз товарищ приехал — Саня aka slackwar, думаю, может с ним в качестве талисмана заработает.
И таки заработало, пришлось немного подкорректировать угол зажигания, количество топлива и она работает. Теперь снова — предстоит откалибровать каждый из дросселей и продолжать настраивать.
Я думаю, Саня для истории выложит свой видеоролик того, как она работает :)