А вместо сердца… Глава 6. Строительные изыски…

Соскучились "дорогие мои"? (с) Ну конечно соскучились, по глазам вижу, что соскучились.
Время себе течет, народ отписывается, а я, потихоньку, скапливаю денег. Т.к. денег надо много, а семья моего увлечения не разделяет так, как я бы того хотел, то приходится ползти себе по-маленьку…

Начну с того, на чем я остановился — а именно на том, что мотор полностью разобран (давно уже), "железо" разложено по коробкам и ждет своего часа. Колено с двумя половинками "кейса" поедет проверяться на точность все (я думаю, что там все идеально, но надо перестраховаться), головы в сборе поедут в Украину на доработку, а остальное приедет со штатов и однажды станет собираться.

Накопив энную сумму денег у меня встал непростой вопрос — с чего начать покупки. Допилить головы — штука баксов, купить поршни — штука баксов, покрыть цилиндры никасилом — не поверите — штука баксов. Это очень грубо и не учитывая доставки из разных мест.

Думал я долго и решал… Решил, что первой покупкой будет комплект поршней. Потом — отправка голов и, пока они там допиливаются (пока доедут, пока человек за них возьмется — у него очередь, пока обратно, в общем долго) буду крыть никасилом цилиндры. Потом уже все остальное (куча болтов разных, шпильки, выхлоп, валы).
Итак — поршни. Вариантов много, но бюджет я считаю.
JE Pistons, CP Pistons, Pure Performance Motorsport (PPM), Mahle Motorsport, Wiseco, Woessner, Cosworth, Capricorn, даже граждане россияне попадали под рассмотрение (цена же) и выбор пал… Чуть ниже :))
Поиск нужных мне поршней меня вел в направлении Мале — кто с ними поспорит в том, что они умеют делать поршни? Но стало выясняться, что Мале продают готовые киты поршней вместе с цилиндрами (так же как и Мале есть контора LN Nikies, свои цилиндры и JE Pistons внутри) — значит дорого.
На форумах все в один голос утверждают, что в связке CP Carillo VS JE выигрывают СиПи, не то, что бы JE хуже, но, вроде как, карилло чуть-чуть получше.
Старые JE стоили штуку, но их сняли с производства, новые — 1700 в штатах (цены тупо розничные). CP Carillo мне помогли найти в сумму чуть больше 1000 за комплект (ближе к 1100), при рознице в 1400. Начал рыть Европу и у нас — косворт и каприкорн — либо не делают кастом, либо 2000+, wiseco и woessner аналогичны по цене на CP. В общем — типа вот так.
Дали наводку на местных ребят — PPM — мол на вр6 вагеновский мотор поршни с шатунами вышли в 2200 наших долларов — что дешево. Ребята крутые — на их китах (поршни, коленвалы, шатуны) народ снимает ГТР-ы по 1000+ сил, ламбы и прочий хай энд. Они делали строкер на машину украинского дрифтера Димы Иллюка (aka Spec R), Гоша Моторспорт юзает эти киты. Круто в общем. Приехал, поговорили с хозяином — ему не интересно. Атмо мотор 3.2 — не его лига. Цену зарядил в 2 штуки плюс хз сколько, но сказал, что перезвонит как подсчитает все. Не перезвонил.
Кароч оставалось одно — CP Carillo.
Но тут мне на глаза попалось кое что…
Помните Bisimoto Porsche (www.stanceworks.com/2015/05/bisimoto-porsche-911/ и тот же Порше, только в другом аппиренсе www.speedhunters.com/2012…new-old-kid-on-the-block/), так вот, наткнулся я на его, Биси, инстаграм, где он показал поршни одной свежей конторы. Контора очень свежая, но знает свое дело — главарь ихний, хозяин — инженер работающий в Arias Pistons, 30+ лет создания кованных поршней на разные машины и те поршни, что в Порше по ссылке выше — его. Он ушел из Arias (которую купила CP Carillo, кстати) и основал свою собственную контору — Traum Pistons (читать либо "траум", либо "троум" либо "тром". Не путать с Трамп).
Неделю назад я списался с челом и он мне дал цену на кастомные поршни (иных они почти не делают) — 990 долларов за 6 поршней с кольцами и пальцами. 11.5:1 степень сжатия и 98мм диаметр. Как и планировал.
Прикольно то, что америкосы о нем знают, особенно те, кто сам делает поршни. Часто крупные конторы, что бы не заниматься мелочевкой типа меня, отдают такие заказы, куда бы вы думали? Именно в Траум пистонс.
А еще прикольно то, что несмотря на очевидную малоизвестность, контора реально строит с успехом поршни и для дрэга (вплоть до фанни каров). Так что — недорого и народ хвалит их качество.
Пока, поршни оплачены и уйдут в разработку т изготовление со дня на день.
Так что так, всем Traum!
Картинки для красоты, пока это не мои поршни, но изготовленные Traum