А вместо сердца… Глава 11. Выдох — вдох. 1

Не головами едиными выжимаются лошадиные силы. Хотя нет… Ими едиными… Все остальное — не дает их растерять. Ну и иногда еще чуток приобрести. Это я сейчас про впуск и выпуск.
Если впуск в данном случае может сыграть "в ничью" — не запирать ничего, не давать ненужных потерь в потоках и т.д., то выпуск, как я заметил в прошлой записи (которая была 10-й главой нашего "опуса") — может помочь силы приобрести — эффект вытяжки. При правильных диаметрах и прочей газодинамике можно силы добавить в идеале, что бы потом… Потерять в глушителе. Ага. Этот чертов мир соткан из компромиссов.
Так вот, выпуск я отдал на изготовление тем, кому доверяю в инжиниринге и сварке, а именно — родным Soara Performance. Витя как всегда сделал шикарнейший продукт. Весь дизайн я "украл" у тех, кто уже на этом съел собаку, а исполнение предпочел родное, украинское.

Кстати, головы мне допилили, сняли еще немного цэфээмов.

Теперь под всю эту красоту я заказываю распредвалы.
Что такое распредвал? Это то, что дает самый большой прирост в амтомоторе. Человек, который делает валы — строит всякие гоночные и стритовые Порши в штатах не первый десяток лет. Валы (дизайн) будут кастомные, точить будут там же и из того же, где точат валы для Сингер (aw moi gawd!). Этот же персонаж мне сказал, что мой сетап при всех прочих ровных делах и нормальном сборе, снимет 320-340 сил на моторе.
Ну, и картинки вам, фанатам железа. Weld porn же.