А вместо сердца… Глава 16. Соберись, тряпка! Часть 5

Рождество одно наступило и прошло. Потом новый год, потом ещё одно Рождество. Потом снова новый год, а воз и ныне там.
В общем, лёгкий апдейт того, что там у меня происходит. В прошлом году я собрал (почти) верх и застрял на установке распредвалов. Точнее, их поставить — нет проблем (в этом я убедился буквально вчера), но дальше — мне нужно было не просто из воткнуть, а затянуть и произвести замер на параллельность шестеренок коленвала и распредвалов. Для этого мне нужно было хитрым инструментом зажать шестерни вала и затянуть болт до 120 нМ. Ну и произвести замеры. Без хитрого инструмента никак не обойтись. Он приехал и я начал. Заодно сделал себе ещё один дивайс для замера хода клапанов без которого кэм тайминг выставить невозможно.
Итак, начал я было все это собирать, достал рокеры и idler arms (что то типа натяжителей цепей, но не они) и посмотрел на втулки и… оказалось, все втулки надо перепрессовать. Так что у меня ещё одна остановка перед конечной (сборки мотора окончательно).правда я ещё смог просверлить в нижних клапаны крышках отверстия для того, что бы был доступ к свечам… мне стало жалко 100 баксов, да и, откровенно говоря, я решил, что сделаю и сам, и просверлил дырки. Ушло на все про ысе часа 4 на 6 дырок в двух крышках. У меня есть дрилл пресс (сверлильный станок) с помощью которого я все и провернул.
В общем, сейчас я жду ещё одну мелочь для датчика (устройства) точного положение коленвала (устройство с мониторчиком которое показывает мне положение коленвала до десятой градуса) и обновлённые железки и сборка ползёт дальше.
Мотор я точно соберу в этом году, но мне предстоит ещё доработать проводку мозга (новый мозг же), доработать проводку в салоне и багажнике (я туда залез с целью выкинуть все лишнее), дособрать салон и вклеить вместо старого люка кусок пластика. Ну и настроиться. Что-то мне подсказывает, что настройка меня ждёт зимой, а значит — power runs будут не раньше конца этого года.
Посмотрим. Делаем ставки, господа :)