А вместо сердца… Глава 18. Пламенный Мотор!

Ну штош, я закончил сборку мотора. Понятно, завестись я не могу по разным причинам, таким как, мотора надо поставить обратно, накинуть впуск, выпуск, допилить проводку под новый мозг, допилить проводку (в общем), запилить карты топливные и зажигательные… Кароч, приятные хлопоты.

Собрать левую сторону, а точнее выставить кэм тайминг помог stefan797. Он же помог сделать то же самое с правой стороной. И мы, такие, в час времени управились, стукнули пятюни, допили пивас и по домам.
А ночью я проснулся, приснился неприятный сон и я такой, думаю, вот ведь гадость какая, сны всякие. А мне так в голову — а ты правильно правый вал выставил, проверил его фазность? Ну и все, до пол 5-го без сна…
И я лежу в 3 утра и думаю, а ведь если 1 цилиндр идет на открывание впускного клапана, то 4-й-то на открывание выпускного…
Утром пришел в гараж и смотрю — и точно, они параллельны… Ну блин, думаю, капец. Снова Штефана ждать (одному сделать не вариант).
Созвонились, договорились снова на вечер… Ну я как лев в клетке весь день промаялся… То тут покручу, то там поверчу, то уборку сделаю — а дело-то, стоит!
В общем Штеф пришел и мы давай, снова, крутить злосчастные 4.5мм перекрытие. 2 часа убили… Злые валы довольно непростые, они мне колено на 3 десятки в ВМТ назад откатывают. Это все не помогает, но, слава кому угодно, сделали. Вчера. В субботу.
А сегодня я, прям с утра, благо девки мои все по своим делам, в гараж. Рокеры поставил все, крышки прикрутил, вернул на место маховик, все такое…
Но, как всегда, не без приключений.
В этот раз я косякнул так косякнул… Надо мне ставить датчик положения распредвала. А для этого, нужно просверлить в передней части левого вала дырку, нарезать резьбу и вкрутить болтик, потом выставить зазор и поставить крышку.
Просверлил, нарезал резьбу и давай вкручивать болт… Кручу — маловато. Кручу дальше, крутится труднее, но и дет и рраз и у меня шляпка осталась в головке… Скрутил болту голову — твою мать! Ну ладно, у меня есть stud extractor — доставатель болтов — штука с обратной резьбой из хорошего металла… Просверлил для него небольшую дырочку и пытаюсь достать и клац — у меня обламывается этот "доставатель"… Теперь у меня в распредвале дырка, в ней — тело болтика, а в нем — кусок стад экстрактора… Который я пока не знаю как достать…

Если бы не эта досадная оплошность, мой день был бы просто фантастическим, а так — crap on a cracker — говно в печеньке…
Но мотор я таки собрал. Куда-то прое положил пару фиттингов для трубок маслянных, не могу найти… Придется завтра у местного дилера искать. А еще одну свечу патиряль… Где патиряль — хз. Нет свечи и 2-х фиттингов… Ну и датчик положения распреда надо таки как-то устроить…
А потом — надену шрауд, поставлю вентилятор с генератором и впуск с выпуском…

UPDATE.
сегодня я таки одолел эту адскую дырку в распреде… Высверлил все то, что там было (долго и нудно, погибло два сверла, две насадки на дреммель с алмазным напылением). Сделал новую резьбу, взял новый болт, посадил на "клей" (thread locker) и вуаля… День прошел не зря.