Стремление к идеалу. Глава 5. Будни настройщика.

8-е июля наступило и прошло. А вместе с ним Порша отвезли и привезли обратно, но уже с готовым выхлопом.
Глушитель у меня тоже от Soara Performance с 2 in 2 out, но нет никаких пересечений потоков. Одна сторона заходит в верхний вхуод и выходит из верхнего, и так же с другой, только через низ.

И, казалось бы — где же видео успешного старта? Ан нет, не вышло… По-крайней мере пока.
Подправил я топливную (умудрился каким-то чертом похерить пару фиттингов), теперь ничего не течет изо всех щелей и, в прошлую субботу, позвал Макса (aka max-dh), покрутить стартером, и, глядишь, заведем… Но не вышло.
Крутили-крутили, что-то даже где-то стрельнуло тихонько, но кроме как залил свечи (свечу, одну, ага) ничего не вышло.
Поставил аккум на зарядку (для этих целей я одолжил другой аккум, не литиевый) и начал сам рыть настройки. Надо настроить всякие штуки типа количества зубов на шкиве, где находится датчик относительно ВМТ и прочие плюшки. Снял данные того осцилографа, что вшит в мозг и результат этих мытарств выложил в группу по оказанию помощи на фейсбуке. Народ говорит — стартуй, должно работать, выглядид как надо. Одно "но", надо выставить зажигание стробоскопоми вперед — лей топливо.

Сегодня пришел, начал крутить и… ничего.
Вот одна из наших попыток:
www.instagram.com/reel/CR…m_source=ig_web_copy_link

Не стартует. Начал проверять зажигание — не фурычит стробоскоп, не моргает. Думаю, как так, работал же? Решил проверить, есть ли искра. Благо в мозгах есть функция проверки выходных сигналов. Взял катушку, вставил свечу и нажал "тест" — свеча горит. Значит проводка работает.
Кароч, к тому моменту, как у меня проснулся стробоскоп у мен снова сдох аккум. Я, оказывается, заряжал его на мотоциклетном режиме, забыл переклучить с литиевого…
Фак…
В общем — воюем. Думаю, что на неделе заведу ее все таки.
Ах да, EDL-1 приехал, я его подключил и он работает, теперь я могу видеть штуки на телефоне, yay! :)