Подкрылки, масло, бампер, мелочи

Всем Бобра!
С машиной делается мало, так как нет, ни времени, ни денег…
Да и ездит она, хоть и поглощая достаточное количество топлива, весьма беспроблемно и бодро.
1. Вкратце о сделанном на прошлой неделе:
— Сменил СТО, на новом СТО искали причину расхода топлива и потери динамики.
Почистили форсунки (не снимая с двигателя) и дросель, ЕГР, сетку в баке (это как бы делали 8 тыс. назад, но некоторые моменты заставили сильно усомнился в честности прошлого сервиса), сменил масло и воздушный фильтр.
Машинка поехала веселее, расход снизился пока на вскидку где-то на литр. Но нужны точные замеры.
Диагностировали необходимость замены масла в редукторе и сальников в АКП, а также трех пар сайлентблоков.
По маслу перешел на Кастрол, и ценник гуманный, и точно не подделка, и Поло на кастрюле ездила беспроблемно. Посмотрим, как будет употреблять его Субару.
И немного фото по работам, которые делал ранее:
В начале осени разворачиваясь во дворе оторвал задний бампер от левого крыла:
Погнул алюминиевое крепление и сорвал бампер с заклепок:
2. Решилось снятием бампера и рихтовкой крепление. Все сам дома, на час работы.

3. Порвался пыльник гранаты, внутренней левой, красиво разбросав смазку по подкапотке. Поменяли, попутно вычистив гранату и заложив новой смазкой.

4. Дождался наконец тайванские подкрылки. А то лицезреть дыры в арках было не приятно, а выколупывать из под крыла снег быо бы еще веселее. Подкрылки шли месяц и обошлись в 40$. На место стали точно как оригинал. Но в пороге у меня уже были поломаны отверстия под них, по этому к пластику пришлось приклепать саморезами :-(

Теперь все красиво и снег не страшен.